Fabio Quartararo attend avec impatience le premier test du moteur Yamaha V4. Pour lui, il est clair que c’est l’avenir. Les progrès réalisés détermineront s’il restera ou non
Malgré les progrès récents, Fabio Quartararo voit l’avenir de Yamaha à partir de 2026 avec le moteur V4. Trois pole positions consécutives, chacune avec un record du tour, ont confirmé les progrès de la marque japonaise. Le quatre cylindres en ligne est également en constante évolution.
En parallèle, Yamaha travaille sur un nouveau moteur V4, testé fin avril à Valence par Augusto Fernandez. Les pilotes titulaires n’ont pas encore essayé ce moteur, mais cela devrait bientôt être le cas.
« Il n’y a pas encore eu de test, mais il y en aura un bientôt », déclare Quartararo, qui précise même un délai : « Je pense qu’après Aragon, il y aura un test avec le V4. » Ce serait donc après le week-end de course à venir.
« Honnêtement, je m’en réjouis, mais la moto n’est pas encore vraiment prête. Il s’agit avant tout de voir comment fonctionne le moteur et de se faire une première impression des cartographies. Il n’y a même pas encore de châssis pour cette moto. »
La question de savoir si et quand le pilote d’essai Augusto Fernandez effectuera une course en tant que wild card au cours de la deuxième moitié de la saison reste ouverte. Car le moteur n’est qu’un aspect parmi d’autres. Il faut en effet repenser entièrement la moto.
Pour Quartararo, il est néanmoins clair que Yamaha courra avec ce prototype l’année prochaine : « Ils ont pris la décision de s’engager dans cette voie, c’est un projet auquel je crois. »
Faut-il comprendre qu’il s’agit d’une décision définitive ? « Je ne sais pas », admet le Français à ce stade. « Normalement, oui. » Quartararo espère que le moteur V4 lui apportera davantage de puissance maximale, mais aussi qu’il lui permettra de suivre les mêmes trajectoires que ses concurrents.
L’évolution générale est également déterminante pour son avenir. « Une chose est sûre : il sera très difficile de rester chez Yamaha si je n’ai pas une moto compétitive, qu’elle soit équipée d’un V4, d’un quatre cylindres en ligne, d’un trois cylindres ou d’un V6 ! »
« Ce n’est pas que je pense déjà à l’avenir, car je pense qu’il est encore beaucoup trop tôt. Mais je pense que la moto s’améliore petit à petit. Nous constatons actuellement beaucoup de choses plutôt positives. Nous devons maintenant essayer de rester sur la bonne voie. »
Il reste à voir à quelle vitesse Yamaha pourra réellement être compétitive avec ce nouveau concept. Mais l’orientation stratégique claire vers le moteur V4 montre que les ingénieurs d’Iwata sont prêts à opérer des changements fondamentaux.
