Beaucoup d’abandons, mais deux podiums : Joan Mir revient sur une saison MotoGP 2025 contrastée. Il déplore son manque de régularité.
La saison MotoGP 2025, la troisième de Joan Mir en tant que pilote officiel Honda, peut être décrite comme « tout ou rien ». Le champion du monde MotoGP 2020 a souvent chuté alors qu’il était en bonne position. Parfois de sa propre faute, mais souvent aussi sans raison apparente.
Au total, on a dénombré 22 chutes pour lui. Il n’occupait toutefois que la cinquième place dans les statistiques des chutes. Sur les 22 Grands Prix, Mir n’en a terminé que neuf. Six fois, il a terminé dans le top 10. Ses meilleurs résultats ont été des troisièmes places à Motegi et Sepang.
« Cette saison a été très difficile mentalement », se souvient l’Espagnol, « mais c’est aussi une saison où j’ai beaucoup appris, car j’ai essayé de gérer au mieux ma frustration. Je pense que cela me rendra plus fort mentalement pour l’avenir. »
« Ce sont les saisons qui nous apprennent à gérer ce genre de situations pour l’avenir. J’espère que tout se passera bien cette saison et que nous serons en mesure de réaliser une saison régulière l’année prochaine. » « Car cette dernière partie de saison a été très bonne en termes de performances, mais nous avons manqué de régularité. » Pour Honda, les résultats dans le top 6 sont devenus de plus en plus accessibles grâce à ses propres efforts. La qualification pour la Q2 s’est également améliorée.
Mir n’a certes terminé la saison qu’à la 15e place du championnat du monde, derrière ses coéquipiers Johann Zarco et Luca Marini, mais en termes de performances, Mir a souvent été le pilote Honda le plus rapide à l’automne.
Dans l’ensemble, le peloton s’est resserré à l’automne. L’absence de Marc Marquez pour cause de blessure a également joué un rôle. Les courses ont été plus ouvertes, avec différents vainqueurs. Les podiums de Mir ont suscité l’euphorie chez Honda. « Oui, je pense que c’est une très bonne chose. Car aujourd’hui, nous voyons différents constructeurs se battre pour les podiums, et c’est bien », estime le pilote de 28 ans. « Tout ce qui est imprévisible n’est pas ennuyeux et donne une chance au plus fort lors d’un week-end de course. »
« En même temps, le niveau général est extrêmement élevé. Il peut arriver que l’on gagne une course et que l’on ne soit même pas dans le top 10 lors de la course suivante par manque de feeling. C’est quelque chose qui rend très difficile de rester constant tout au long de la saison. »
« C’est précisément cette constance qui jouera un rôle très important pour les prétendants au titre lors de la saison à venir. » Honda souhaite consolider ses progrès lors de la dernière année de l’ère des 1 000 cm3 et monter régulièrement sur le podium.
Dans l’ensemble, Ducati était toutefois la mieux placée jusqu’à présent. « La réalité, c’est qu’ils ont toujours quelqu’un sur le podium, ils ont toujours quelqu’un qui est rapide », déclare Mir à propos de la référence dans le domaine du MotoGP. « C’est la réalité. »
« Cela signifie qu’ils ont toujours quelqu’un qui peut faire la différence. Il s’agit plutôt du manque de constance dont j’ai parlé précédemment, qui fait un peu défaut. Mais la réalité est aussi qu’il est actuellement très difficile d’atteindre cette constance. »
Outre ses nouveaux résultats en Grand Prix, Mir a récolté des points au championnat du monde dans sept sprints. Au total, il a obtenu 96 points. C’est une nette amélioration par rapport à 2023, où il n’avait obtenu que 26 points, et à l’année précédente, où il n’en avait obtenu que 21.
