Aston Martin est à la traîne derrière ses concurrents et rencontre des difficultés lors des essais à Bahreïn : Fernando Alonso reste serein et entrevoit une « solution »
Au quatrième jour des essais de Formule 1 à Bahreïn, qui marque le début de la deuxième semaine d’essais, Aston Martin est à nouveau à la traîne derrière ses concurrents. Même si l’écart avec les leaders semble s’être réduit, l’équipe d’Adrian Newey a encore du pain sur la planche.
Le double champion du monde Fernando Alonso reste toutefois serein. « Je pense que tout peut être résolu à court et moyen terme », a déclaré l’Espagnol mercredi à Bahreïn. « Je ne pense pas qu’il y ait quoi que ce soit d’impossible à résoudre. Mais nous devons attendre. »
Et d’ajouter : « Nous allons essayer de régler tout ce qui est possible avant l’Australie, puis de régler autant de choses que possible lors des premières courses, avant qu’il ne soit trop tard dans le championnat. Je suis optimiste et je pense qu’il existe déjà une solution. »
Mike Krack l’admet : des problèmes dans tous les domaines
Mike Krack, ancien chef d’équipe et actuellement ingénieur piste chez Aston Martin, admet que son équipe était tout simplement en retard. « C’était une bonne chose d’aller à Barcelone, mais nous n’étions pas vraiment prêts », reconnaît le Luxembourgeois avec le recul.
À Barcelone comme à Bahreïn, les essais ne se sont donc pas déroulés comme l’équipe l’avait imaginé. « Nous avons beaucoup de petits problèmes qui nous empêchent de rouler, et ils touchent tous les domaines de la voiture », révèle Krack.
« Nous savons également que nous avons une nouvelle électronique, de nouveaux partenaires, une nouvelle boîte de vitesses, une nouvelle suspension », rappelle l’ingénieur, soulignant que beaucoup de choses ont changé chez Aston Martin pendant l’hiver. « Il est donc difficile d’isoler un seul domaine. »
Ce serait plus simple s’il n’y avait qu’un seul point à réparer et que l’on pouvait concentrer toute son énergie là-dessus. Mais ce n’est pas le cas chez Aston Martin. « Je pense donc que c’est probablement notre départ tardif qui nous a mis dans une situation un peu plus difficile en termes de fiabilité », explique Krack.
Le manque de fiabilité, un inconvénient majeur
« Si vous n’accumulez pas de tours – et je pense que nous avons environ trois fois moins de tours que certains de nos meilleurs concurrents –, vous êtes à la traîne et vous devez être réaliste », ajoute l’ingénieur piste. « Il faut alors rattraper son retard. »
« Il n’y a pas d’autre solution, mais ils ne nous attendent pas. Nous devons vraiment faire de notre mieux pour ne pas perdre le contact », déclare Krack. « Chaque tour que vous ne faites pas vous manque, et vous devez rattraper votre retard. Ce n’était donc pas un départ fantastique. »
Aston Martin sait qu’elle n’est pas encore au niveau de ses concurrents et qu’il reste beaucoup de travail à faire avant le début de la saison en Australie. La marche à suivre de Mike Krack est donc claire : « Nous devons nous concentrer, examiner nos problèmes et les résoudre étape par étape. »
