Dans le paddock MotoGP, avoir un assistant personnel est presque la norme, mais Luca Marini a choisi une autre voie, privilégiant des processus clairs et la confiance en son équipe.
Presque tous les pilotes MotoGP sont accompagnés d’un assistant personnel qui les aide dans les différentes tâches d’un week-end de course. Cela comprend des tâches organisationnelles ainsi que la préparation du casque et le soutien mental.
Le champion du monde Marc Marquez, par exemple, a à ses côtés Jose Luis Martinez depuis de nombreuses années. Un partenariat d’entraînement en motocross s’est transformé en une amitié étroite. Francesco Bagnaia est soutenu par sa sœur aînée Carola.
Pedro Acosta fait également confiance à sa sœur aînée Miriam, qui l’accompagne aux courses. Fabio Quartararo a depuis des années son bon ami Thomas Maubant comme assistant personnel et aide dans le paddock.
D’un autre côté, Luca Marini renonce à un assistant et soutien personnel pendant les week-ends de course. « Oui, mais nous avons aussi beaucoup de personnes autour de nous qui travaillent avec nous et peuvent nous aider si nous avons besoin de soutien », estime l’Italien. « Par exemple, les gens d’AGV et de Dainese : si j’ai besoin de leur aide, ils sont là. Si j’ai besoin de l’aide de quelqu’un de l’équipe, tout le monde est là pour m’aider. Je m’en sors bien avec tout. C’est juste une méthode. »
Marini voit les choses de manière pragmatique : « Quand on a le programme complet avant le week-end, on sait déjà où on doit aller, quels rendez-vous on a ou pas. J’aime ça. Et être seul ne m’a jamais fait peur. Je me sens très bien comme ça. »
Parfois, le jeune homme de 28 ans est accompagné aux courses par sa femme Marta et leur fille. Mais c’est plutôt l’exception que la règle : « Quand ma famille peut venir, je suis bien sûr encore plus heureux, avec ma femme et ma fille. »
« Mais j’aime rester très proche de mon équipe et j’essaie d’être entouré de personnes bien. Car je pense que nous passons tellement de jours loin de chez nous qu’il est important d’avoir de bonnes relations avec l’équipe. »
« C’est pourquoi je n’ai pas besoin d’un assistant pour passer du temps avec un assistant. Je veux toujours passer mon temps avec mon équipe. » En effet, en passant chez Honda, Marini a essayé de s’impliquer dans l’équipe non seulement sur le plan technique, mais aussi sur le plan humain.
Ainsi, tout le monde doit tirer à la même corde pendant le difficile processus de rattrapage. « C’est quelque chose que j’ai appris grâce à mon expérience », explique Marini. « Et aussi en observant « Vale ». Quand je suis arrivé chez HRC, tout le monde m’a parlé de Marc. »
Marc Marquez avait un lien très fort avec son équipe Honda. Cette année, il s’est efforcé de créer une bonne ambiance chez Ducati, de rallier les membres de l’équipe autour de lui afin de parcourir ensemble les derniers kilomètres vers le succès. « Vale » a toujours été fantastique avec son équipe, se souvient Marini. Il a toujours essayé d’entretenir de bonnes relations. Au final, « Vale » est resté avec la même équipe toute sa vie. Ils étaient comme une famille. »
L’attitude de Marini est exemplaire d’une approche alternative face aux exigences croissantes du MotoGP. Alors que de nombreux pilotes s’appuient sur des assistants, l’Italien mise délibérément sur des structures claires, la responsabilité individuelle et une étroite collaboration au sein de l’équipe.
