Hace unas semanas, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, causó revuelo al afirmar que los coches de Fórmula 1 podrían alcanzar los 400 km/h en 2026. ¿Qué quería decir con eso?
El año que viene entrará en vigor un nuevo reglamento en la Fórmula 1, con unidades de propulsión revisadas que se repartirán de forma casi equitativa entre la potencia del motor de combustión y la del motor eléctrico. Además, los coches tendrán menos carga aerodinámica y menor resistencia al aire.
En combinación con la aerodinámica activa, esto significa que se podrán seguir alcanzando velocidades extremadamente altas. Hace unas semanas, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, llegó a afirmar que los bólidos podrían «rozar la marca de los 400 km/h» el año que viene.
La declaración del austriaco causó sorpresa, por lo que volvió a reaccionar al respecto. «Bueno, tenía la sensación de que teníamos que darle a este motor una pequeña mejora de marketing, porque la gente lo critica y es una pieza de tecnología increíblemente impresionante», dijo Wolff en el podcast de Fórmula 1 Beyond The Grid.
La explicación del jefe del equipo Mercedes: «Si sumamos todo, podríamos alcanzar los 400 km/h o incluso superarlos, pero, por supuesto, entonces se agotaría la energía en la siguiente recta y no seríamos lo suficientemente rápidos».
Los nuevos bólidos de Fórmula 1 serán «bastante épicos»
Hywel Thomas, director general de Mercedes-AMG High Performance Powertrains, analiza con más detalle las nuevas unidades de propulsión. El británico explica que los coches serán incluso más rápidos que la generación anterior en las rectas al principio, pero que la gestión de la energía limitará su velocidad máxima.
«Creo que la potencia al inicio de las rectas será muy, muy similar a la actual», subraya Thomas. «Tenemos el turbocompresor, que ahora ya no tiene motor eléctrico, por lo que podría haber un pequeño retraso en la respuesta del turbo. Es posible que compensemos este retraso con el sistema eléctrico».
«Así que creo que la potencia al inicio de las rectas será bastante épica en comparación con la actual. Pero sabemos que tendremos que reducir la velocidad antes en las rectas porque no tendremos suficiente energía eléctrica para utilizarla todo el tiempo». En pocas palabras: es poco probable que se alcancen velocidades de 400 km/h en el futuro.
