Lamborghini lanza el Temerario GT3, pero solo en pequeñas cantidades: quién lo conducirá en 2026, quién tendrá que esperar y por qué Asia se queda sin él
Lamborghini ha dado a conocer los detalles sobre la entrega del nuevo Temerario GT3: mientras que un ejemplar irá a parar al equipo canadiense Pfaff, que participa en la serie IMSA estadounidense, los siete modelos restantes del nuevo bólido turbo se entregarán en Europa.
Así lo informa Sportscar365, citando al director técnico de Lamborghini, Rouven Mohr, que dirige de forma interina la división de automovilismo desde la marcha de Maurizio Leschiutta. ¿Cuál es el reparto exacto?
Según Mohr, cuatro bólidos participarán en el DTM: dos con el equipo Grasser y dos con el equipo Abt. Tres vehículos estarán disponibles para el GT World Challenge Europe (GTWCE). También se sabe qué equipos disfrutarán de ellos.
Los tres equipos del GTWCE que recibirán el Temerario
En la serie de resistencia del GTWCE, uno de los bólidos será utilizado por el equipo Grasser y el otro por el equipo campeón Rutronik Racing, que en 2025 aún apostaba por Porsche y que, al final de la temporada, cambió de marca a Lamborghini.
El tercer coche restante se utilizará en la serie GTWCE Sprint y se entregará a Vincenzo Sospiri Racing (VSR). Está previsto que los coches se entreguen a los cuatro equipos en febrero, durante las pruebas conjuntas organizadas por Lamborghini en Misano y Vallelunga.
Por lo tanto, como era de esperar, Abt no utilizará ningún nuevo Temerario en el circuito Nürburgring-Nordschleife por el momento. Según lo previsto, en 2026 se entregarán entre seis y ocho bólidos Temerario en todo el mundo.
¿El mayor esfuerzo de asistencia es la causa del reducido número de coches?
En la serie IMSA, en la que el coche debutará en carrera en las 12 Horas de Sebring el 21 de marzo, por el momento solo habrá un bólido. En 2027 podría seguirle un segundo. Asia se queda por el momento completamente fuera, porque, según Mohr, el mercado «no es una prioridad». Sin embargo, en general, se está «bastante» dentro del calendario.
«Está claro que se necesita mucho más apoyo de la fábrica cuando se empieza con un nuevo producto», explica Mohr en Sportscar365. «Y como somos un equipo pequeño, no podríamos haber hecho más, aunque hubiéramos querido».
Aunque solo hay un número limitado de coches disponibles, «el mayor factor limitante» es otro: «Queremos asegurarnos de que todos los que utilicen un Temerario reciban un apoyo adecuado por parte de la fábrica».
Cuántos bólidos Temerario espera Lamborghini para 2027
Según Mohr, los dos prototipos Temerario utilizados por la propia Lamborghini han recorrido juntos más de 15 000 kilómetros. El coche ya fue homologado por la FIA en octubre y, desde entonces, solo se han realizado «pequeños» ajustes. En general, Mohr quiere utilizar al menos dos coches Pro en todos los campeonatos importantes. Tras el año de transición 2026, en el que el Temerario se utilizará en paralelo con el Huracan, se quiere entregar un número significativamente mayor de vehículos en 2027.
El objetivo es fabricar entre 20 y 25 nuevos coches GT3 en 2027, lo que supondría un total de unos 30 bólidos Temerario en circulación en todo el mundo. Mientras que algunas áreas de la producción del nuevo coche GT3 se llevan a cabo por separado, el chasis se fabrica en la misma cadena de montaje que el coche de serie, que tiene prioridad.
