Coches clásicos valorados en millones en el principado, arrugas de preocupación en Brackley: cómo se prepara Toto Wolff para la nueva era y por qué se muestra tan prudente antes del inicio de la temporada
Antes de que la agenda de la Fórmula 1 vuelva a dictar el rumbo a seguir, Toto y Susie Wolff se toman un elegante descanso en el principado. El jefe de Mercedes y la directora de la Academia de F1 fueron vistos en Mónaco en un Mercedes-Benz 300 SL Roadster. El coche, fabricado entre 1957 y 1963, es el sucesor directo del legendario modelo con puertas de ala, que, por cierto, también se encuentra en el garaje privado de Wolff.
El roadster no solo es un placer para la vista, sino también una inversión. Los expertos estiman que el precio de los modelos en buen estado oscila entre 900 000 y 1,4 millones de euros. Solo se fabricaron 1858 unidades. Bajo el largo capó se encuentra un motor de seis cilindros en línea de tres litros con 215 CV, que acelera este clásico de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Unas cifras que, en el mundo de la Fórmula 1, tan orientado al rendimiento, solo provocan una sonrisa cansada.
Sin embargo, es difícil imaginar una forma más elegante de recorrer la Costa Azul. No es ningún secreto que Wolff siente debilidad por los coches especiales. Según se informa, su colección privada incluye, entre otros, el hiperdeportivo Mercedes-AMG ONE, así como varios iconos de Maranello, como el Ferrari F40, el Enzo y el LaFerrari.
El miedo a un mal comienzo
Pero esta relajada excursión podría ser uno de los últimos momentos de tranquilidad antes del inicio de la temporada 2026. La nueva normativa está a la vuelta de la esquina: una situación que Mercedes supo aprovechar a la perfección en el pasado (2014) para iniciar una era de dominio. Las expectativas del equipo son, por tanto, muy altas. Sin embargo, Toto Wolff no sería Toto Wolff si no moderara inmediatamente estas expectativas. Mientras los aficionados esperan que se repita el cuento de hadas híbrido, el vienés se muestra deliberadamente pesimista.
«Me gustaría mucho», comentó Wolff sobre las altas expectativas en una reunión informativa de Mercedes. «Pero soy un pesimista empedernido. Para mí, el vaso siempre está más bien medio vacío que medio lleno».
«¿Hemos perdido el toque decisivo?»
La incertidumbre antes de las primeras pruebas es palpable. Aunque se han fijado objetivos ambiciosos tanto en lo que respecta al chasis como al motor, aún está por ver si serán suficientes. «¿Eran estos objetivos lo suficientemente ambiciosos? ¿Quizás hemos pasado por alto algún detalle decisivo? ¿Será nuestra implementación tan impecable como debe ser? No lo sé», admitió Wolff con una franqueza inusual.
El jefe del equipo no espera respuestas reales hasta finales de enero. «En las pruebas y luego en Baréin veremos los primeros indicios de cómo se distribuyen las fuerzas», afirma Wolff. Sin embargo, advierte: el inicio de la temporada no lo es todo. «Lo más importante esta temporada será el desarrollo constante de las herramientas».
Mientras Toto Wolff sigue perfeccionando el rendimiento de las Flechas de Plata, Susie Wolff ya tiene claro el inicio de la temporada. Como directora general de la F1 Academy, espera con interés el inicio de la serie de carreras para mujeres jóvenes, que se celebrará del 13 al 15 de marzo en el Circuito Internacional de Shanghái, en China.
