Porsche gana las 24 Horas de Daytona por un estrecho margen frente a Cadillac: el director de LMDh, Urs Kuratle, está convencido de que parecía más dominante de lo que realmente fue
Porsche gana por tercera vez consecutiva las 24 Horas de Daytona, la prueba inaugural de la temporada del Campeonato IMSA SportsCar 2026. Sin embargo, esto no es ninguna sorpresa, ya que las pruebas previas ya indicaban que el camino hacia la victoria general volvería a pasar por los de Zuffenhausen y su dominante 963.
Por lo tanto, lo que sí sorprende un poco es el resultado de las 24 Horas de Rolex: el Porsche Penske ganador (Nasr/Andlauer/Heinrich) cruzó la línea de meta con solo 1,569 segundos de ventaja sobre el Cadillac Action Express, que quedó en segundo lugar.
Sin embargo, los dos Porsche de Penske ya habían conseguido una cómoda ventaja de 20 segundos en la primera tanda, que se redujo debido a las fases amarillas. «Creo que parecía más dominante de lo que realmente fue al final», opina Urs Kuratle, director de Porsche LMDh.
«Todos sabemos que en las primeras 22 horas todos intentan mantenerse en la vuelta del líder, y eso es lo que hicimos nosotros», «Así que parecía más dominante de lo que realmente fue. Estoy convencido de ello».
Cadillac se impone en la fase final
Las últimas dos horas fueron incluso «bastante interesantes», añade Kuratle. De repente, el Cadillac de Action Express, que había pasado desapercibido durante gran parte de la carrera, debido tanto a la penalización en la parrilla de salida como a varias sanciones durante la carrera, pasó a desempeñar un papel importante.
Cadillac llegó a estar incluso una vuelta por detrás y solo se benefició de las numerosas fases amarillas en las últimas horas de la carrera. «Todo el pelotón ha mejorado mucho en general», destaca el ganador de la carrera, Felipe Nasr, en la rueda de prensa posterior a la carrera.
«Hubo fases de la carrera en las que pensé: «Vale, tenemos un ritmo bastante bueno». Pero también hubo otras fases en las que, por ejemplo, el [Cadillac] siempre era muy rápido, si se miraban los tiempos por sector».
Nasr habla de una fase final «extremadamente intensa»
Sin embargo, según Nasr, Penske estuvo «en buena forma de principio a fin». No obstante, las condiciones fueron exigentes: «Fue un gran reto mantener el coche en la pista. Se podía ver cómo el coche derrapaba en la chicane Bus Stop, no solo nosotros, también Cadillac».
La competencia parecía manejarlo mejor, ya que Jack Aitken incluso pudo presionar a Porsche en la fase final. «Me sorprendió lo fuertes que se mostraron al final», admite Nasr. «Tenían mucho ritmo, especialmente en las zonas de tracción, donde fueron muy buenos».
«La última hora en el coche fue muy intensa», cuenta el brasileño, que recibió mucha información del equipo. «Los observadores decían: «Aquí toma una línea diferente, allí otra». Como piloto, había que procesar muchas cosas al mismo tiempo».
El Cadillac se acercó peligrosamente al Porsche ganador en varias ocasiones. «Un par de veces tuve que elegir mi trazada y frenar lo más tarde posible. Él también lo intentó todo», resume Nasr. «Simplemente conduje con el corazón y confié en mi experiencia».
