Marco Bezzecchi celebra una victoria de principio a fin en la apertura de la temporada en Tailandia; Pedro Acosta (KTM) queda segundo; Marc Márquez (Ducati) abandona por un pinchazo
Marco Bezzecchi se ha redimido de su caída en la sprint. El piloto de Aprilia dominó la primera carrera de la temporada 2026 de MotoGP en Tailandia y celebró una victoria soberana de principio a fin. Con el segundo puesto, el ganador de la sprint, Pedro Acosta (KTM), defendió el liderato del Campeonato del Mundo. Marc Márquez (Ducati) se retiró por un pinchazo (ver resultados).
Con una temperatura del asfalto de 55 grados centígrados, los 22 pilotos optaron por el neumático trasero medio. El Gran Premio estaba programado para 26 vueltas. Bezzecchi ganó el holeshot desde la pole position y se puso en cabeza por delante de Marc Márquez y Raúl Fernández (Trackhouse-Aprilia).
Ya en la primera vuelta, el piloto de Trackhouse adelantó al campeón del mundo y Jorge Martín (Aprilia) también atacó a Marc Márquez. Bezzecchi lideraba tras la primera vuelta por delante de Fernández, Marc Márquez, Jorge Martín (Aprilia), Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) y el ganador de la sprint, Acosta.
Bezzecchi se puso inmediatamente en cabeza. Tras dos vueltas, ya tenía un segundo de ventaja sobre Fernández. Marc Márquez perdió ligeramente el contacto con el dúo de Aprilia y tenía al grupo perseguidor justo detrás de él.
En la cuarta vuelta, Marc Márquez perdió el tercer puesto ante Martín. Así, Aprilia ocupaba los tres primeros puestos. El campeón del mundo también fue superado por Acosta y se quedó en quinta posición. A continuación, Acosta presionó a Martín y atacó al final de la octava vuelta en la curva de meta, pero el piloto de Aprilia contraatacó en la recta final y recuperó la tercera posición. A continuación, Acosta lo intentó en la curva 3, pero la maniobra de adelantamiento volvió a fallar.
Una vuelta más tarde, Acosta volvió a atacar en la curva de meta, pero Martin volvió a imponerse en la recta. En la curva 3, Acosta realizó su siguiente maniobra y esta vez funcionó, pero Marc Márquez se benefició de este duelo y adelantó a ambos.
El campeón del mundo no estuvo mucho tiempo en tercera posición, ya que Acosta realizó su maniobra en la curva 8 y se puso en cabeza de esta lucha a tres. En cabeza, Bezzecchi controlaba la carrera. Tras diez vueltas, tenía dos segundos de ventaja sobre Fernández, que estaba tres segundos por delante de sus perseguidores.
Las posiciones quedaron establecidas inicialmente. Acosta también pudo alejarse de Marc Márquez y Martín y asegurar el tercer puesto. En el último tercio de la carrera, los tiempos por vuelta de Fernández se redujeron significativamente. Acosta y Marc Márquez alcanzaron al piloto de Trackhouse.
One more look at @marcmarquez93‘s incident ThaiGP pic.twitter.com/ruidYi7hWw
— MotoGP™ (@MotoGP) 1 de marzo de 2026
¡En la vuelta 21, Marc Márquez se salió repentinamente de la pista! Tenía un pinchazo en la rueda trasera. Una vuelta más tarde, su hermano Álex Márquez (Gresini-Ducati) se despidió de la carrera tras caer en la curva 4. A cuatro vueltas del final, Acosta superó a Fernández y se colocó segundo.
Pero Marc Márquez no fue el único piloto con problemas en los neumáticos. Joan Mir (Honda) también redujo la velocidad a cuatro vueltas del final. Sin embargo, en su caso, el neumático trasero no se salió de la llanta y pudo volver lentamente a boxes.
La racha de podios de Ducati termina tras 88 carreras
Fueron los últimos momentos dramáticos de la carrera. Incluyendo las dos últimas carreras a finales de 2025, fue la tercera victoria consecutiva en un Gran Premio para Bezzecchi. «Ayer cometí un pequeño error con grandes consecuencias. Por eso era importante contraatacar hoy», afirmó el italiano.
«Mi ritmo con los neumáticos medios era bueno, hemos trabajado muy bien durante todo el fin de semana. Sabía que podía ser rápido si iba en cabeza. Así que lo di todo para hacer una buena salida. ¡La moto estaba perfecta!
Kept it cool calm and collected when it mattered
And now stylish ThaiGP pic.twitter.com/EM4eFayaIq
— MotoGP™ (@MotoGP) 1 de marzo de 2026
Con la victoria en la sprint y el segundo puesto, Acosta defendió el liderato del Mundial. Su ventaja sobre Bezzecchi es de siete puntos (en la clasificación del Campeonato del Mundo). «En cualquier caso, debemos estar contentos», afirma el piloto de KTM y elogia: «El equipo está trabajando muy bien».
«Si pensamos en cómo empezamos aquí el año pasado, cuando incluso era difícil sumar puntos, y este año conseguimos dos podios consecutivos. Gracias a KTM y a todos los de Mattighofen, que seguro que han estado animando desde primera hora de la mañana».
Fernández quedó tercero. Justificó su caída diciendo que el neumático trasero estaba gastado. Así terminó la racha de Ducati de 88 carreras con al menos un piloto en el podio. Aprilia también ocupó los puestos cuarto y quinto con Martin y Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia).
Segundo puesto ahora para @ 37_pedroacosta ThaiGP pic.twitter.com/9t1jS3lIdN
— MotoGP™ (@MotoGP) 1 de marzo de 2026
Di Giannantonio fue el mejor piloto de Ducati, en sexta posición. Brad Binder (KTM) fue séptimo, seguido de Franco Morbidelli (VR46-Ducati), que superó a Francesco Bagnaia (Ducati) en la última vuelta. Luca Marini fue el mejor piloto de Honda, en décima posición, tras la retirada de Mir.
El undécimo puesto fue para Johann Zarco (LCR-Honda). Enea Bastianini (Tech3-KTM) le siguió en la duodécima posición. El novato Diogo Moreira (LCR-Honda) sumó puntos para el campeonato mundial en su debut, al terminar en decimotercer lugar. Yamaha sumó puntos para el campeonato mundial con su nuevo motor V4.
Fabio Quartararo y Alex Rins cruzaron la meta en los puestos 14 y 15. Perdieron medio minuto con respecto a los líderes en las 26 vueltas. El campeón del mundo de Superbikes, Toprak Razgatlioglu (Pramac), quedó 17.º en su debut en MotoGP.
El Campeonato del Mundo de Motociclismo se toma ahora un pequeño descanso de dos semanas. El próximo Gran Premio tendrá lugar el 22 de marzo en Brasil. Por primera vez desde 1989, se correrá en Goiania. Para todos los pilotos, el circuito es terreno desconocido.
