Mercedes reconoce que la orden de equipo dada en México llegó demasiado tarde: en retrospectiva, se debería haber tomado una decisión mucho antes
George Russell terminó el Gran Premio de México del fin de semana en séptima posición, pero, según él mismo afirma, podría haber terminado más adelante si Mercedes hubiera dado una orden de equipo a su favor antes en la carrera.
Russell se quedó atrapado varias vueltas detrás de su compañero de equipo Kimi Antonelli y, cuando Mercedes finalmente ordenó al novato en la vuelta 41 que dejara pasar a Russell, ya era demasiado tarde, según este último. «Ya no tenía sentido hacerlo», afirmó el británico.
«O lo haces inmediatamente o no lo haces», explicó Russell después de la carrera, porque «en ese momento, mis neumáticos y frenos se habían sobrecalentado y el motor también empezaba a sobrecalentarse».
En consecuencia, no pudo ganar más posiciones después del cambio de posición y, finalmente, cedió el sexto puesto a su compañero de equipo poco antes del final. El representante del equipo Mercedes, Bradley Lord, ha confirmado entretanto que la orden del equipo llegó demasiado tarde. «En México fue muy difícil adelantar debido a la baja carga aerodinámica, sobre todo por el fenómeno del aire sucio, que ahora parece tener más importancia que nunca desde la introducción de estas reglas en 2022», explica en un vídeo del equipo.
«Así que era una situación complicada y probablemente no la gestionamos del todo bien», admite, y explica: «Dejamos que Kimi condujera de forma que pudiera cuidar sus neumáticos para poder terminar la carrera con una sola parada».
«Hizo exactamente lo que se le pidió», aclara Lord. Russell, por su parte, tenía «presión» por parte de Oscar Piastri en el McLaren detrás de su compañero de equipo y, al mismo tiempo, se encontraba en el «aire sucio» de Antonelli. Por eso, el británico pidió varias veces por radio que se intercambiaran las posiciones.
«Finalmente decidimos intercambiar las posiciones y, mirando atrás, creo que, independientemente de si hubiéramos decidido mantener las posiciones o intercambiarlas, fue el retraso lo que no nos funcionó», afirma Lord.
«La lección que hemos aprendido es que deberíamos haber actuado con más decisión, ya fuera pidiendo mantener las posiciones o cambiándolas, en lugar de esperar tanto tiempo como lo hicimos», admite el responsable de Mercedes.
En el Campeonato del Mundo, Mercedes cayó al tercer puesto detrás de Ferrari en México tras el irregular resultado con P6 y P7. Gracias al segundo puesto de Charles Leclerc, la Scuderia vuelve a estar un punto por delante de las Flechas de Plata a cuatro carreras del final.
