Audi se encuentra en una sólida posición en el mediocampo en su debut en la Fórmula 1, pero todavía lejos de la cabeza: Mattia Binotto, director de proyecto, revela cuál es la mayor debilidad en estos momentos
Audi ha comenzado la Fórmula 1 de forma sólida: «Tenemos un plan, pero puede llevar tiempo».
Audi ha tenido un comienzo sólido en la Fórmula 1: La antigua escudería Sauber sumó sus primeros puntos en el campeonato del mundo en el estreno de la temporada en Australia y también se situó en una posición estable en el centro del campo en China y Japón. Sin embargo, a la escudería con sede en Ingolstadt le falta una cosa en concreto para dar el salto a la cima, a saber, un motor mejor.
«Nos hemos dado cuenta de que la mayor laguna que tenemos es la falta de potencia.
«Nos dimos cuenta de que la mayor diferencia con los equipos punteros se debía a la unidad motriz, lo cual no era inesperado», admite el jefe de proyecto de Audi, Mattias Binotto, y añade: «Sabíamos que éste sería el mayor reto».
Aunque el equipo ya ha desarrollado su propio chasis en los últimos años, esta experiencia faltaba cuando se trataba de la unidad motriz. El desarrollo del motor fue, por tanto, uno de los mayores obstáculos y también explica por qué Audi aún no es capaz de luchar por las primeras posiciones.
La velocidad en las rectas es la principal baza de Audi.
La velocidad en las rectas es el punto débil de Audi
Este déficit también quedó patente en Japón. «Si no tienes velocidad en las rectas, puedes usar la energía para defenderte», explica Binotto. «Pero cuando las baterías están vacías, no queda mucho. Creo que tenemos que analizar los datos con mucho cuidado»
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«No podemos sacar conclusiones precipitadas ahora», advierte el italiano, pero al mismo tiempo deja claro que hay «un problema con la energía» y «también con la forma en que la utilizamos». Esto identifica claramente la mayor debilidad de Audi: «La velocidad en las rectas no es nuestro punto fuerte en este momento», subraya Binotto.
«Si gastas toda tu energía y agotas tus baterías como resultado, eres extremadamente susceptible de ser adelantado», añade el antiguo jefe de equipo de Ferrari a las conclusiones obtenidas hasta el momento. «Eso forma parte de nuestro proceso de aprendizaje en esta primera carrera.»
Binotto amortigua las expectativas: «Sabed que llevará mucho tiempo»
La tarea ahora es analizar los datos junto con los pilotos y entender cómo «se pueden desactivar mejor estas situaciones», dice Binotto. Por el momento, la atención se centra menos en una solución inmediata y más en mitigar los problemas. «Y luego veremos qué es posible en un futuro próximo»
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Sin embargo, hay un cauto optimismo inicial. «Tenemos un plan para ponernos al día», insinúa el piloto de 56 años. «Pero el desarrollo de motores, especialmente para algunos conceptos, puede llevar más tiempo. No es casualidad que nos hayamos fijado el objetivo de 2030»
Incluso antes de la primera carrera, Audi había declarado que quería luchar por el título mundial a partir de 2030. «Sabemos que llevará mucho tiempo», añade el director del proyecto, que actualmente desempeña una doble función tras la marcha del director del equipo, Jonathan Wheatley.
Binotto subraya: «Audi no puede hacer milagros»
«Y creo que lo que necesitamos ahora es paciencia», advierte Binotto contra las expectativas exageradas, a pesar de que el inicio de temporada ha sido muy positivo desde la perspectiva de Audi. «Somos muy ambiciosos y nos gustaría solucionar los problemas en unas pocas carreras.»
«Pero a veces eso no es posible», añade el italiano. «Por eso tenemos que entender exactamente dónde estamos como equipo, cuáles son los planes. Y también tenemos que ceñirnos a los planes. Porque los milagros no son posibles. No estamos aquí para hacer milagros»
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«No está en nuestra naturaleza. No podemos hacerlo», subraya Binotto, que no obstante sigue confiando en sí mismo. «Estamos aquí para tener planes concretos, abordar los problemas y mejorar en el futuro. Y creo que eso también es posible.»
