Ferrari y los podios se consideraban algo habitual durante mucho tiempo, pero la historia muestra varias temporadas en las que incluso los mejores pilotos se quedaron sin nada.
El primer año de Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, en Ferrari no salió como él esperaba. Aunque Hamilton ganó la carrera sprint en su segundo fin de semana de carrera en Shanghái, nunca logró terminar entre los tres primeros en el Gran Premio.
El último caso no se remonta a mucho tiempo atrás: Kimi Räikkönen no logró terminar entre los tres primeros en 2014 y su mejor resultado fue un cuarto puesto en el Gran Premio de Bélgica. Pero a diferencia de 2025, el último año bajo un reglamento que estaba a punto de expirar, 2014 fue el estreno de las nuevas reglas de la Fórmula 1, y Ferrari tuvo un rendimiento claramente inferior al de sus competidores, especialmente Mercedes.
Fernando Alonso, entonces compañero de Räikkönen en Ferrari, también tuvo dificultades: logró subir al podio, pero solo en dos carreras. Al final de la temporada, esto le valió el sexto puesto en la clasificación general del Campeonato del Mundo, mientras que Räikkönen ocupó el puesto 13.
Algo similar ya había ocurrido en Ferrari en 1980. Tras la dominante temporada de 1979, en la que Jody Scheckter ganó el título mundial y Gilles Villeneuve quedó en segundo lugar, el Ferrari 312T5 no funcionó casi nada: Scheckter, como defensor del título, solo sumó puntos una vez, y Villeneuve tampoco subió al podio. Pero mientras Villeneuve siguió adelante, Scheckter, exasperado, tiró la toalla y se retiró.
En contraste con esto está la historia de Wolfgang Graf Berghe von Trips: el alemán tuvo una temporada constante con Ferrari en 1960 y sumó puntos con regularidad, pero no consiguió ningún podio en sus resultados de Gran Premio. En cambio, von Trips mejoró aún más en 1961: ganó dos carreras, quedó dos veces segundo y luchó por el título hasta el Gran Premio de Italia, donde un trágico accidente le arrebató la vida.
