Aún no está claro cuándo llegará la actualización de pago para F1, que sustituirá a un título independiente. La nueva temporada de la parte actual podría dar alguna pista al respecto.
F1 25 entra en la última curva: el 4 de marzo, EA SPORTS lanzó la próxima y última temporada del juego de carreras. Esta temporada es inusualmente larga, ya que se prolongará hasta el 3 de junio. Hay una razón para ello: F1 26 no se lanzará como un juego independiente, sino como una actualización de pago para la versión actual.
Aún se desconoce la fecha exacta de lanzamiento de esta actualización. Sin embargo, en las redes sociales ya se especula con que el final de la temporada podría dar una pista. Si la actualización se lanzara poco después, la fecha sería antes de la octava carrera de la temporada real en Mónaco.
Tres nuevos escenarios de carrera
Con la nueva y última temporada, el desarrollador no solo ha actualizado el Podium Pass, sino que también ha añadido tres nuevos escenarios de carrera. Uno de ellos gira en torno a Alexander Albon en el Gran Premio de Emilia-Romagna en Imola. Allí, el jugador con el Williams ya se encuentra cómodamente en los puntos; ahora, el objetivo es sacar aún más partido al coche y asegurarse un puesto en el podio.
Otro escenario se centra en Charles Leclerc en el Gran Premio de Italia. En el «templo de la velocidad» de Monza, el objetivo es imponerse con el Ferrari frente a dos McLaren. El tercer escenario gira en torno a Lando Norris en Abu Dabi. El británico va en cabeza al principio, pero poco antes del final de la carrera, los dos pilotos de Ferrari lo dan todo para alcanzarlo.
Verstappen critica la nueva normativa
También en la Fórmula 1 real hay temas de conversación. En la carrera inaugural, Mercedes se aseguró los puestos 1 y 2 con George Russell y Andrea Kimi Antonelli. Max Verstappen quedó sexto y no se mostró muy impresionado con la reforma de la normativa sobre los motores.
Ahora los pilotos deben prestar mucha más atención a la gestión de la batería. Ya no es posible conducir a toda velocidad de forma continuada, ya que de lo contrario se agota rápidamente la energía de los nuevos motores. En el futuro, los motores obtendrán aproximadamente la mitad de su potencia del motor de combustión y la otra mitad de la batería, que deberá recargarse periódicamente.
Verstappen no se mostró muy entusiasmado con ello: «En realidad, no tiene nada que ver con la Fórmula 1», se quejó el holandés. «Se parece más a la Fórmula E con esteroides». Quizás a principios de junio se pueda saber cómo lo implementará EA SPORTS.
