Del calor de Florida nos vamos a Europa: ¿Red Bull podrá hacer frente a McLaren? El jefe del equipo, Christian Horner, no quiere hacerse demasiadas ilusiones
El gran retraso con respecto a los dos ganadores de McLaren en Miami supuso un pequeño revés para Red Bull. Recordemos que Max Verstappen salió dos veces desde la pole, pero mientras que en Yeda solo le costó el liderato frente a Oscar Piastri la penalización por la maniobra en la salida y el piloto de Red Bull quedó segundo con solo 2,8 segundos de retraso, en Miami el australiano le sacó nada menos que 40 segundos.
Por si fuera poco, Verstappen no solo tuvo que dejar pasar a los dos pilotos de McLaren, sino también al piloto de Mercedes George Russell, que tuvo suerte con el coche de seguridad virtual y también se coló.
Dejando a un lado las posiciones en la clasificación final, los tiempos no mienten y revelaron en Florida un claro bajón en el rendimiento relativo de Red Bull, que el jefe del equipo, Christian Horner, solo puede explicar así: «Creo que es específico del circuito. Sabemos que estos neumáticos son muy sensibles a la temperatura, y aquí se calentaron más que en Yeda», afirma el británico.
Horner: «No creo en los momentos reveladores repentinos»
Horner sabe que este tipo de matices «pueden cambiar las cosas muy rápidamente»: «Si nos fijamos en el desarrollo de la carrera de los demás equipos, vemos que todos han tenido problemas similares o se han quejado, solo McLaren ha sabido gestionar mejor la situación». Esto también se ha reflejado en la clasificación final.
Las últimas actualizaciones tampoco ayudaron a Red Bull: «Creo que aportaron las características que buscábamos. Forman parte de una serie de actualizaciones que se introducirán gradualmente en las próximas carreras».
Sin embargo, Horner no cree en un cambio rápido, ya que la gestión térmica de los neumáticos es actualmente muy importante, pero al mismo tiempo depende de una gran variedad de factores: «No creo que vaya a haber un momento revelador, son diferencias muy sutiles», recuerda el británico: «Si nos fijamos en Yeda: nuestro ritmo de carrera y el desgaste de los neumáticos fueron al menos igual de buenos, si no ligeramente mejores que los de McLaren».
«Dos semanas después, sin haber realizado grandes cambios en el coche, queda claro que el circuito [de Miami] pone más de manifiesto nuestras debilidades», explica Horner, y añade: «A esto se sumaron nuestros problemas con los frenos, que agravaron la situación. Entonces se pierde el control y todo se sobrecalienta».
McLaren es menos sensible: «Es bastante obvio».
Aunque, en principio, es positivo que ahora se continúe en Europa, con temperaturas algo más moderadas que las registradas recientemente en Miami o Yeda, Horner confirma: «Creo que sí, incluso claramente. Volvemos a Europa, a otros tipos de circuitos».
Sin embargo, tampoco espera milagros aquí, ya que «el coche que hay que batir ahora tiene un carácter diferente», subraya el jefe del equipo Red Bull, refiriéndose a que el McLaren se considera mucho menos sensible a las condiciones meteorológicas: «Es bastante obvio». Conclusión de Horner: «Serán difíciles de batir en las próximas carreras». Da igual lo que marque el termómetro en el comienzo del verano europeo…
