Timo Glock critica duramente la comunicación de McLaren tras la colisión en la salida en Singapur y califica la gestión del incidente como «teatro»
En Austin, la colisión en la salida entre Lando Norris y Oscar Piastri en el Gran Premio de Singapur sigue siendo el tema dominante. Después de que el jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, hablara de «consecuencias» para Norris, ahora hay fuertes críticas por parte del experto en Fórmula 1 Timo Glock.
Continúa con sus críticas: «No sé a qué viene todo este pequeño teatro. O me callo la boca o me expongo a las críticas. El resto se está partiendo de risa. Max Verstappen lo acepta de buen grado y dice: «Compañeros, discutid todo lo que queráis, yo estaré ahí cuando volváis a chocar».
No es lo único que critica. Considera completamente ridículo que un contacto tan pequeño haya sido objeto de una investigación interna completa por parte del equipo: «Está compitiendo por el campeonato mundial. ¿Debería dejarlo pasar? Todo este tema de «nos queremos todos» y «lo hablamos en círculo»… No sé, sinceramente, empiezo a tener mis dudas. «
El hecho es que los dos compiten por el campeonato mundial y cada uno dará todo lo que tiene. Lando Norris tiene que hacerlo. Y luego está la cuestión de si Oscar Piastri volverá a pensar en lo que hizo en Monza: ceder esa posición, ceder esos puntos, solo porque el equipo cometió un error en la parada en boxes».
El análisis de Glock: accidente de carrera
Probablemente, la escena no se habría exagerado tanto si McLaren no intentara controlar la lucha por el campeonato mundial de la A a la Z. Glock considera que, en última instancia, la colisión fue un accidente de carrera: «Lando Norris estaba al lado y metió las narices. El tema es, por supuesto, que al principio de la carrera siempre hay un poco de agitación. Se ve que los coches estaban muy nerviosos».
«Desde el punto de vista de Norris: pista ligeramente húmeda, se mantiene por dentro, pero no tiene otra opción, se sorprende un poco por la maniobra de frenado de Max Verstappen y luego pierde la parte trasera. En realidad, había suficiente espacio, pero cuando pierde la parte trasera, se produce el contacto y Lando Norris se sale».
En la dinámica por el título mundial, Glock ve Singapur como una victoria por puntos para Norris: «En la posición en la que se encuentra Lando Norris, como compañero de equipo tienes que demostrar: «Compañero, estoy aquí, estoy muy atento». Eso es importante».
«La pregunta es qué pasará con la fortaleza mental de Oscar Piastri. Siempre se piensa que nunca tiene el pulso por encima de 100, pero poco a poco se nota, por lo que ha pasado en las últimas carreras, que también se está volviendo un poco más inquieto».
En el continente americano se disputarán ahora cuatro carreras antes de que se decida el título con dos carreras en Oriente Medio. La pregunta no es solo qué piloto se impondrá, sino también cuánto control quiere ejercer McLaren en la lucha por el campeonato mundial. O si, al final, Max Verstappen será el que se lleve el gato al agua…
