Un accidente temprano de Isack Hadjar detiene la clasificación en Austin: el novato asume toda la responsabilidad y se disculpa con el equipo
La clasificación para el Gran Premio de Estados Unidos en Austin se interrumpió ya en la Q1 después de que Isack Hadjar chocara violentamente contra las barreras en la curva seis. El novato perdió el control del coche en su primera vuelta rápida, en ese momento ningún piloto había marcado un tiempo válido.
Hadjar salió ileso, pero se mostró visiblemente frustrado al golpear con rabia el volante desde la cabina. Tras salir, explicó: «Sinceramente, abordé mal esa sección. En la primera mitad fui demasiado cauteloso y luego entré con demasiada velocidad en la segunda mitad. Cuando el coche derrapó de repente, ya estaba contra el muro. No pude hacer nada».
La sesión tuvo que detenerse con bandera roja para reparar las barreras de la pista y retirar los restos.
Hadjar: No hubo ningún problema con el coche
Hadjar no quiere aceptar excusas. Aunque la pista era especialmente traicionera en el primer sector debido a los baches y al viento, el francés insiste en que él es el único responsable. «Durante la vuelta, definitivamente tuve que luchar con el comportamiento del coche», afirma. «Pero cuando perdí el control del coche, fue culpa mía, no hubo ningún problema con el coche».
En un comunicado posterior del equipo, Hadjar se muestra arrepentido: «Siento mucho que el coche no haya vuelto intacto. Entré en la curva a demasiada velocidad y me sorprendió lo rápido que se desvió la parte trasera. Sabía que ya no podía recuperarlo».
Habla de «límites muy ajustados» en el Circuito de las Américas: «Aquí se trata de milímetros. Sé que debería haber hecho algo diferente en la preparación de la curva. Son las pequeñas diferencias las que marcan la diferencia».
Baches, viento y mala suerte: un fin de semana exigente
Las condiciones en Austin ya fueron un reto durante los entrenamientos. El circuito es conocido por sus irregularidades, y el viento dificultó aún más el control de los coches. «Los baches en la curva seis parecían bastante fuertes», analizó el comentarista de Sky Martin Brundle durante la retransmisión en directo. «Iba por la línea correcta, pero el coche simplemente se salió. Lo comprendo, no había nada que hacer».
El propio Hadjar lo confirma: «He tenido problemas con el comportamiento del coche, pero eso no es una excusa. Ha sido culpa mía». Tras su temprana retirada, el francés tendrá que empezar la carrera principal del domingo desde la parte trasera de la parrilla. Ya en la carrera sprint del viernes tuvo que lidiar con problemas: tras una colisión con Yuki Tsunoda, quedó relegado al final del pelotón y solo pudo terminar en duodécima posición.
«Mañana tengo que hacerlo mejor»
A pesar de la decepción, Hadjar se muestra autocrítico y combativo. «La carrera sprint fue frustrante: Yuki me golpeó por detrás y quedé último. El ritmo era bueno, pero simplemente no era mi día», afirma. «Mañana tengo que hacerlo mejor e intentar sacar algo especial de ello».
Su objetivo es minimizar los daños en la carrera: «Por supuesto, no es ideal salir desde atrás. Pero ya hemos tenido buenas carreras en las que hemos remontado desde atrás. Quizás surja una oportunidad, o un poco de magia».
El novato sabe que este tipo de contratiempos forman parte del proceso de aprendizaje. «He tenido muchos momentos bajos en mi carrera y este es simplemente uno de ellos», explica. «Ahora soy más resistente, pero aun así me afecta mucho».
