Aunque Ferrari ya no sigue desarrollando el SF-25, últimamente ha mejorado su rendimiento. ¿Por qué ha subido al podio dos veces consecutivas en Austin y México?
«En general, el fin de semana ha sido bueno para nosotros», resume el director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, tras el Gran Premio de México. La Scuderia logró subir al podio en dos carreras consecutivas por primera vez en casi cinco meses.
Después de haber quedado tercero en el Gran Premio de Austin, Charles Leclerc logró incluso el segundo puesto en Ciudad de México. Las últimas dos veces que Ferrari subió al podio en dos carreras consecutivas fue en Mónaco y Barcelona, en mayo y junio.
Sin la penalización de diez segundos impuesta a Lewis Hamilton, que acabó octavo, el resultado del equipo en México podría haber sido aún mejor. Vasseur se refiere en este contexto al buen resultado obtenido en la clasificación del sábado.
Según el jefe del equipo, «no estuvimos lejos de luchar por la pole position, y la P2 y la P3 fueron un buen resultado». El propio Leclerc también habla de un «fin de semana positivo» en Ciudad de México tras quedar segundo en la carrera.
Dónde ve Vasseur un «paso adelante»
Pero, ¿por qué le ha ido mejor a Ferrari en los dos últimos fines de semana? El coche en sí no ha ganado velocidad desde las decepcionantes carreras de Bakú (P8 y P9) y Singapur (P6 y P8). El desarrollo del SF-25 se detuvo hace ya algún tiempo.
«Creo que en los dos últimos fines de semana hemos dado un paso adelante a la hora de poner todo en su sitio», explica Vasseur, y subraya que esta vez no han tenido la sensación de «haber dejado escapar demasiado».
Bakú, Singapur y otros Grandes Premios han sido carreras «en las que el potencial no era tan malo, pero tuvimos dificultades para sumar puntos». O, dicho de forma más sencilla: Ferrari simplemente ha quedado por debajo de sus posibilidades.
Leclerc también lo confirma: «Gracias a unos fines de semana perfectos, hemos conseguido dos podios consecutivos». Al mismo tiempo, sin embargo, esta circunstancia también hace que sea «muy, muy difícil» mantener el segundo puesto en el Campeonato Mundial de Constructores hasta el final.
¿El segundo puesto en el Campeonato Mundial es solo algo pasajero?
Porque, aunque Ferrari superó a Mercedes en México, actualmente solo está un punto por delante de las Flechas de Plata y diez puntos por delante de Red Bull en el Campeonato Mundial. Y Leclerc advierte: «Es muy difícil rendir constantemente a este nivel».
A la pregunta de si Ferrari podrá mantener el segundo puesto, el monegasco responde: «Si echo la vista atrás a los dos últimos fines de semana, sí. Si echo la vista atrás al periodo anterior a esos dos fines de semana, realmente no».
Porque incluso en los cuatro Grandes Premios que quedan se necesitan los fines de semana «perfectos» a los que se refiere Leclerc. Él mismo lo destaca: «Simplemente tenemos que concentrarnos en cada carrera por separado y ejecutarla a la perfección, tal y como hemos hecho en las dos últimas carreras».
«Cada fin de semana es una dura lucha», subraya también el jefe del equipo, Vasseur, y explica: «Luchamos por décimas o centésimas de segundo. Y las ráfagas de viento o el aire sucio en la clasificación pueden hacerte caer de la P2 a la P6».
¿Las exigencias especiales de México favorecieron a Ferrari?
En México, por ejemplo, Lando Norris estaba claramente por delante del resto del pelotón, pero detrás estaba «muy, muy reñido». Además, el jefe del equipo recuerda que México es un circuito especial con requisitos muy específicos en cuanto a la refrigeración de los coches.
Y eso es algo que Ferrari suele hacer bien, como recuerda Vasseur: «El año pasado obtuvimos buenos resultados [en México]. El año anterior también estuvimos siempre ahí. Y este fin de semana hemos estado en buena forma desde la primera vuelta».
De hecho, la Scuderia consiguió en 2024 en México la que hasta ahora es su última victoria en Fórmula 1, y en 2023 Leclerc puso el Ferrari en la pole y también terminó en el podio. Por lo tanto, el buen fin de semana de 2025 también podría deberse a las características del circuito. Si es así, la próxima carrera en Brasil será un verdadero indicador de si la reciente tendencia al alza de Ferrari es realmente sostenible. Y es que la Scuderia no ha subido al podio en Sao Paulo desde 2022 y ni siquiera ha ganado desde 2017.
Por eso, allí será aún más necesario otro fin de semana «perfecto».
