Fernando Alonso aún no da por perdida la temporada 2026 y apunta a un «enorme potencial»… pero no lo veremos en los próximos meses
Las primeras carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 fueron duras para Aston Martin, «y las diez siguientes también lo serán», ya lo ha anunciado Fernando Alonso. Según el bicampeón del mundo, pasarán meses hasta que Aston Martin vuelva a escalar posiciones en la categoría reina.
«Puedo decirte ahora mismo que nada va a cambiar», dijo Alonso a DAZN después de que él y su compañero de equipo Lance Stroll ocuparan las dos últimas plazas en la calificación de Suzuka el fin de semana. En la carrera, Alonso acabó 18º y Stroll se retiró.
«Estamos trabajando duro para mejorar la situación», asegura el español, «pero en la Fórmula 1 los milagros no ocurren de un fin de semana para otro. Así que seguiremos trabajando en ello, pero la primera mitad del año será muy dura«, anuncia.
»Esperemos que la segunda mitad sea un poco mejor», dice Alonso, que ya ha perdido la esperanza de grandes progresos antes del verano. La cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudí y el parón de abril asociado no cambiarán esto, aclara.
McLaren como modelo a seguir para un «escenario soñado»
«Lo único que queremos evitar es acabar últimos en Baréin y Jeddah», subraya y asegura: «Trabajaremos durante un mes para mejorar». Pero el plan de desarrollo ya está fijado con «tres o cuatro meses» de antelación, explica Alonso.
«Así que tendremos el mismo coche en Miami que aquí», dice en relación al primer Gran Premio tras el parón. «Pero eso no significa que para entonces no encontremos soluciones que podamos aplicar en la segunda mitad de la temporada», afirma Alonso.
Aunque el piloto de 44 años ya ha dado por perdida la primera mitad de la temporada, eso no significa que no vea ninguna luz al final del túnel. Señala la temporada 2023, cuando McLaren también tuvo una salida en falso y terminó en la parte trasera del campo en las dos primeras carreras de la temporada.
El equipo luego terminó regularmente en el podio más adelante en el año e incluso se convirtió en campeón del mundo de constructores en 2024. «Quizá sea demasiado optimista. Es un escenario de ensueño. Pero sabemos que la temporada es larga«, dice Alonso, que subraya: »El coche tiene un potencial enorme, al igual que el motor»
Una vez resueltos los principales problemas, se avanzará rápidamente, espera. Entre otras cosas, ya se han hecho mejoras en términos de despliegue y manejabilidad desde las pruebas de invierno en Bahrein, informa. Por otro lado, siguen teniendo problemas con las vibraciones y necesitan más potencia.
Por qué se tarda tanto en progresar
«Hay cosas fundamentales en las que todavía vamos retrasados», admite Alonso, pero subraya que se está trabajando a toda velocidad entre bastidores. Informa de que algunas ideas en la fábrica parecen «muy positivas», pero simplemente aún necesitan tiempo.
Primero hay que desarrollar un plan para una actualización, «luego hay que hacer pruebas en el túnel de viento, luego hay que hacer simulaciones CFD, luego hay que producirlo, luego hay que ponerlo en la pista, y luego estamos en julio, agosto», dice Alonso.
Aston Martin ya tuvo una mejora para el alerón delantero y los bajos el fin de semana en Suzuka. Pero Alonso hace hincapié en que esto no aportó ningún rendimiento – que no era el objetivo de las nuevas piezas.
«Las actualizaciones son sólo pequeños cambios que probamos en el coche para averiguar si lo que pensamos que es el problema es realmente el problema», explica, y añade: «Así que cuando probamos estas actualizaciones, nos muestran si estamos en el camino correcto en la fábrica o no.»
«Pero no se trata de aumentar el rendimiento. Sólo nos dan una dirección», dice el español, que, después de todo, no ha perdido la esperanza de tener un coche competitivo en 2026. Pero eso no ocurrirá en los próximos meses.
