Franco Colapinto ignora las órdenes del equipo en la carrera de Fórmula 1 en Austin y adelanta a Pierre Gasly: Alpine se muestra decepcionado y anuncia una investigación interna
Tras el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, el equipo Alpine se mostró decepcionado con el piloto de Fórmula 1 Franco Colapinto, que ignoró una orden del equipo y adelantó a su compañero Pierre Gasly a pesar de las instrucciones claras.
Hacia el final de la carrera, Gasly y Colapinto ocupaban los puestos 17 y 18. Gasly ya había realizado su única parada en boxes en la vuelta 27, antes de lo previsto, para protegerse de un undercut. Esto obligó al francés a disputar el resto de la carrera de 56 vueltas con neumáticos blandos, lo que le supuso una pérdida significativa de ritmo.
Colapinto paró cinco vueltas más tarde y era más rápido con sus neumáticos más nuevos. El argentino presionó para cambiar de posición, ya que también estaba siendo presionado por el piloto de Sauber, Gabriel Bortoleto. Sin embargo, Alpine decidió ordenar a ambos pilotos que mantuvieran sus posiciones, ya que el equipo necesitaba ahorrar combustible y estaba a punto de ser adelantado.
Cómo justifica Colapinto su comportamiento
Colapinto respondió diciendo: «¿Qué? ¿Mantener la posición? Pero él es lento», e ignoró la orden. En la penúltima vuelta, Colapinto adelantó a Gasly en la curva 1 con una maniobra decidida, dejando al francés el espacio justo para no salirse de la pista.
Colapinto defendió su actuación después de la carrera: «Al final, tenía los neumáticos algo más frescos que Pierre y vi que Gabriel [Bortoleto] atacaba. Quería mantenerlo detrás de nosotros dos».
Sin embargo, la dirección del equipo Alpine evaluó la situación de otra manera. El director general Steve Nielsen mostró su descontento con el incidente en la declaración oficial del equipo. «Por parte de Pierre, reaccionamos al peligro de un undercut y lo llevamos a boxes un poco antes de lo previsto para cambiar a neumáticos blandos. A esto se sumó una parada en boxes lenta, que revisaremos y solucionaremos», explicó Nielsen.
Por qué la dirección insistió en las órdenes del equipo
«Franco pudo prolongar su tanda con neumáticos medios y, gracias a ello, al final de la carrera tenía una ventaja en cuanto a los neumáticos, lo que le permitió alcanzar a Pierre. Dimos instrucciones a ambos pilotos para que mantuvieran sus posiciones, ya que teníamos que gestionar el combustible de ambos coches y los líderes estaban muy cerca».
«Como equipo, cualquier instrucción desde el muro de boxes es definitiva, y nos decepciona que hoy no se haya seguido. Revisaremos y aclararemos el asunto internamente», afirmó Nielsen. Colapinto terminó la carrera en 17.ª posición, mientras que Gasly fue adelantado por Bortoleto.
