Colton Herta pone fin a su carrera en la IndyCar y se une al equipo de Fórmula 1 de Cadillac, lo que supone la salida oficial de Mick Schumacher
Se ha desvelado el secreto: en lugar de Mick Schumacher, Colton Herta asumirá el papel de piloto de pruebas y suplente en Cadillac. El hijo del antiguo piloto de IndyCar y actual propietario de una escudería, Bryan Herta, pone fin a su carrera en IndyCar.
El martes ya se había hecho evidente que Mick Schumacher no aceptaría el puesto, después de que él mismo lo rechazara por deseo propio en Cadillac. Herta se convirtió así en el nuevo favorito para el puesto. Durante la final de la temporada de IndyCar, que de hecho ya se celebró el 31 de agosto en Nashville, se burló de los rumores con una broma en las redes sociales.
Ahora ya es oficial: el piloto de 25 años aceptará el puesto de piloto de pruebas y suplente junto a Sergio Pérez y Valtteri Bottas. A Herta le esperan largas sesiones en el simulador. Si alguno de los pilotos titulares no pudiera participar, debutaría en la Fórmula 1.
«Estoy encantado de unirme al equipo Cadillac de Fórmula 1 como piloto de pruebas. Es una oportunidad de ensueño por la que he trabajado durante mucho tiempo. Formar parte de la entrada de Cadillac en la Fórmula 1 en un momento tan decisivo es algo que no podía dejar pasar», afirma el subcampeón de IndyCar de 2024.
«Siempre he soñado con correr en la Fórmula 1 y considero que esto es un gran paso hacia ese objetivo. Por ahora, mi objetivo es dar todo lo que tengo a Cadillac para ayudar a construir un equipo competitivo».
El director del equipo, Graeme Lowdon, añade: «Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Colton Herta como piloto de pruebas. Colton es un piloto de carreras con un talento excepcional, con una velocidad probada, un gran dominio de la carrera y una madurez que va mucho más allá de su edad».
De IndyCar a F1.
Nuestro nuevo piloto de pruebas, Colton Herta
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— Cadillac Formula 1 Team (@Cadillac_F1) 3 de septiembre de 2025
«Su experiencia en el deporte de élite estadounidense como parte de la familia TWG Motorsport lo convierte en la persona ideal para este puesto. Aportará a nuestro equipo valiosas y nuevas ideas, perspectivas y energía mientras seguimos trabajando en el futuro.
No oculta que ha influido en su decisión una dosis de patriotismo: «La incorporación de un piloto estadounidense a un equipo estadounidense de Fórmula 1 es un momento muy significativo, no solo para nuestro equipo, sino para todo el automovilismo estadounidense. Estamos orgullosos de que él, junto con nosotros, enarbole la bandera estadounidense en la escena mundial».
No es un desconocido en Europa
Para Colton Herta se cierra un círculo, ya que su carrera comenzó en el viejo continente: en 2015, siendo el piloto más joven de la parrilla, consiguió cuatro victorias en la MSA Formula británica y quedó tercero en la clasificación general con Carlin (hoy Rodin).
Al año siguiente, pasó a la Euroformula Open, también con Carlin, y consiguió cuatro victorias, seis podios y cinco pole positions, lo que le valió el tercer puesto en la clasificación general. Paralelamente, participó en seis carreras de la F3 británica y consiguió otros tres podios, incluida una victoria en Brands Hatch.
Tras su regreso a Estados Unidos, Herta compitió en 2017 para Steinbrenner Racing en la Indy Lights Series: debutó con fuerza con una victoria en San Petersburgo el domingo, ganó el título de «Rookie of the Year» y quedó tercero en el campeonato. Al año siguiente repitió esta trayectoria: cuatro victorias, tres de ellas en el Indianapolis Motor Speedway, y un subcampeonato detrás de Pato O’Ward.
Una figura consolidada en la IndyCar, hasta ahora
Alcanzó fama internacional gracias a sus éxitos en la IndyCar Series, aunque aquí, al igual que en las categorías inferiores, no consiguió ningún título. Sin embargo, siempre fue uno de los favoritos para ganar y optar al título.
Al final de la temporada 2025, Herta podrá echar la vista atrás a siete años en la IndyCar Series. En sus 116 salidas hasta la fecha, ha conseguido nueve victorias, 16 pole positions y ha liderado más de 1000 vueltas. Además, es el ganador más joven de la IndyCar y el poleman más joven de todos los tiempos, dos récords que consiguió con su victoria en el Circuito de las Américas en 2019.
Paralelamente a su carrera en la IndyCar, Herta ganó en la IMSA Sportscar Championship en las 24 Horas de Daytona en su categoría (2019 en GTLM, 2022 en LMP2). En 2024, junto con Louis Deletraz y Jordan Taylor, logró la victoria general en las 12 Horas de Sebring con un Acura ARX-06 de Wayne Taylor Racing.
Qué viaje tan increíble. 116 salidas, 9 victorias, 16 poles, 40 top 5, 64 top 10 y tantos recuerdos. Gracias, Colton Herta
Te animaremos en este nuevo capítulo pic.twitter.com/mdgWDgILDN
— Andretti INDYCAR & INDY NXT (@AndrettiIndy) 3 de septiembre de 2025
Dejará un vacío en la IndyCar Series, pero, como él mismo dice, ve su nuevo trabajo como un paso intermedio hacia un puesto de piloto titular en Cadillac en el futuro. Al fin y al cabo, Bottas y Pérez ya no son tan jóvenes.
Para ello, sin embargo, aún necesitaría puntos de superlicencia. El subcampeonato de IndyCar de 2024 le ha valido 30 puntos, pero en los años anteriores solo quedó décimo, lo que le valió un punto en cada caso. En 2025 terminó el campeonato en séptimo lugar, lo que le da cuatro puntos.
Para 2026, el resultado de 2022 quedará fuera, por lo que tendrá un total de 35 puntos. Se supone que Herta competirá en la Fórmula 2 en 2026. Allí tendría que quedar octavo en el campeonato para conseguir los puntos necesarios para obtener una superlicencia. Alternativamente, también bastaría con cinco participaciones los viernes en la Fórmula 1, que le darían un punto cada una, siempre que alcanzara los 100 kilómetros.
