¿Han descubierto Mercedes y Red Bull una ingeniosa laguna legal en la relación de compresión del motor? Ahora, el exjefe del equipo Christian Horner también se pronuncia al respecto
La primera carrera de la temporada 2026 de Fórmula 1 aún no se ha disputado, pero ya se está gestando la primera polémica: ¿han descubierto Mercedes y Red Bull una laguna para eludir la nueva normativa sobre motores? Según fuentes no oficiales, ambos equipos están haciendo trampas con la relación de compresión.
Antecedentes: la relación de compresión se ha reducido de 18:1 a 16:1 para la nueva temporada, entre otras cosas porque se considera que este valor es más fácil de alcanzar para los nuevos fabricantes. Sin embargo, Mercedes y Red Bull habrían aprovechado el hecho de que la relación solo se mide cuando el vehículo está parado y a temperatura ambiente.
Según los rumores, la relación de compresión de los equipos mencionados volvería a aumentar a 18:1 durante la conducción y a temperatura de funcionamiento, lo que supondría una clara ventaja en cuanto al rendimiento. Porque, en principio, una relación de compresión más alta proporciona una mejor eficiencia térmica.
Exjefe del equipo Red Bull: «Hay que aprovechar al máximo el límite»
Entretanto, el exjefe del equipo Red Bull, Christian Horner, que ha sido fundamental en la puesta en marcha del nuevo acuerdo con Ford para el suministro de motores, también se ha pronunciado sobre las acusaciones. «La Fórmula 1 se basa en poner a prueba los límites», explica el británico en una entrevista reciente con Today.
«Se trata de cómo se interpretan las normas. Siempre ha sido así y siempre lo será». Horner elude hábilmente las preguntas concretas sobre si los rumores podrían tener algo de cierto. «Los equipos más conservadores nunca están a la cabeza. Hay que llevar al límite».
«Y, por supuesto, se trata de cómo se interpretan las normas, y los ingenieros, algunos de los más inteligentes del mundo, las examinarán y pensarán: «Bien, ¿cómo puedo maximizar el rendimiento?», sonríe el veterano jefe del equipo Red Bull.
El jefe del equipo Mercedes aclara: «La unidad de propulsión es legal»
Por su parte, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, no comprende las críticas de la competencia. «Simplemente no entiendo que algunos equipos se centren más en los demás y sigan planteando un caso que, en realidad, es muy claro y transparente», subrayó el austriaco durante la presentación oficial del W17.
«La comunicación con la FIA ha sido muy positiva en todo momento, y no se trata solo de la relación de compresión, sino también de otras cosas. Precisamente en este ámbito, las normas son muy claras. Está muy claro qué procedimientos estándar se aplican a todos los motores, incluso fuera de la Fórmula 1».
«Así que, por favor, pónganse de acuerdo», aclara Wolff, rechazando cualquier culpa: «La unidad de propulsión es legal. La unidad de propulsión cumple exactamente con las normas. La unidad de propulsión cumple exactamente con las pruebas tal y como se realizan».
