Ο Pierre Gasly είναι η ασφάλεια ζωής της Alpine, αλλά αγωνίζεται στη μέση του πεδίου για τις τελευταίες ψίχουλες – Είναι σίγουρος: Σε μια κορυφαία ομάδα, τα πράγματα θα ήταν διαφορετικά
Αν οι συμπαίκτες του είχαν συγκεντρώσει τους ίδιους βαθμούς, η Alpine θα βρισκόταν τρεις θέσεις πιο πάνω – αλλά ούτε ο Jack Doohan ούτε ο Franco Colapinto κατάφεραν μέχρι στιγμής να συμβάλουν με κάτι αξιόλογο. Έτσι, η Alpine εξαρτάται σχεδόν αποκλειστικά από τις καλές επιδόσεις του Gasly.
Ο ίδιος είναι ικανοποιημένος με τις επιδόσεις του φέτος, που τον έχουν οδηγήσει, μεταξύ άλλων, επτά φορές στο Q3 και τελευταία στην έκτη θέση στο Silverstone. «Το έχω πει πάντα: αν με ρωτάς για την καθαρή απόδοση, δώσε μου ένα πιο δυνατό αυτοκίνητο και σε έναν τέτοιο αγώνα μπορώ να διεκδικήσω τη νίκη», τονίζει.
«Αλλά φυσικά, όταν τερματίζεις έκτος, δεν έχεις την ίδια ικανοποίηση με ένα βάθρο ή μια νίκη. Παρ’ όλα αυτά, ξέρω για τι δουλεύω και γνωρίζω τον στόχο μου», λέει ο Gasly. Θα ήθελε απλώς να παλέψει για καλύτερες θέσεις.
Η καλύτερη ευκαιρία το 2026;
«Αλλά φυσικά, υπάρχουν και αγώνες όπου οδηγώ στο υψηλότερο επίπεδο μου και τερματίζω δέκατος πέμπτος. Και αυτό περνάει εντελώς απαρατήρητο. Αλλά με τα χρόνια έχω μάθει ότι έτσι είναι αυτός ο αθλητισμός. Πρέπει να κάνεις τη δουλειά σου στο παρασκήνιο. Και είμαι 100% σίγουρος ότι κάποια στιγμή όλες αυτές οι προσπάθειες θα ανταμειφθούν με περισσότερα τρόπαια».
Ίσως ήδη από το επόμενο έτος; Ο Gasly θα συνεχίσει να οδηγεί για την Alpine και το 2026 και ελπίζει ότι η ομάδα θα καταφέρει να κάνει το σωστό άλμα με τον νέο κανονισμό. «Είμαι συνειδητοποιημένος ότι το επόμενο έτος είναι πιθανώς η καλύτερη ευκαιρία μου – και για εμάς ως ομάδα – να βρεθούμε πραγματικά στην πρώτη γραμμή. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό», λέει.
Μέχρι τότε, όμως, ο Gasly θα πρέπει να τα βγάλει πέρα με το τρέχον A525 και να προσπαθήσει να παραδώσει την κόκκινη λυχνία στους αντιπάλους του. Με επιδόσεις όπως αυτές στο Silverstone, αυτό φαίνεται εφικτό, αλλά ο επόμενος αντίπαλος βρίσκεται ήδη δέκα βαθμούς μακριά. Και αποτελέσματα όπως αυτά στη Βρετανία δεν μπορούν να επαναληφθούν πολύ συχνά.
2025 ακόμα με δύσκολο αυτοκίνητο
«Είναι ένα δύσκολο αυτοκίνητο», εξηγεί ο Gasly. «Γνωρίζουμε ότι σε έναν γύρο – με φρέσκα ελαστικά στο αποκορύφωμά τους – μπορώ πραγματικά να φτάσω στα όρια και να βγάλω το μέγιστο. Αλλά γλιστράμε πολύ, και αυτό οδηγεί σε φθορά των ελαστικών κατά τη διάρκεια του αγώνα. Τότε δεν μπορούμε να διατηρήσουμε την απόδοση που δείχνουμε μερικές φορές στις κατατακτήριες δοκιμές».
«Αλλά σε ένα τόσο ανταγωνιστικό πεδίο, είμαι ικανοποιημένος που καταφέρνουμε να περνάμε σταθερά στο Q2», συνεχίζει ο Gasly. «Συχνά είναι θέμα ελάχιστων διαφορών, αλλά το σημαντικό είναι να κάνεις τον γύρο όταν μετράει».
«Οι προβλέψεις για τα προκριματικά δεν μας βλέπουν πολύ μπροστά αυτή τη στιγμή, αλλά το θέμα είναι να βγάλουμε το μέγιστο. Και αν οι άλλοι δεν τα καταφέρνουν και εσύ είσαι πάντα μπροστά, κάποια στιγμή θα βγει κάτι. Αυτό είναι και ο στόχος για το δεύτερο μισό της σεζόν».
