Ο Ross Brawn είναι σίγουρος ότι ο Michael Schumacher θα είχε κερδίσει περισσότερους τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αν η Φόρμουλα 1 δεν είχε αλλάξει τους κανόνες μετά τη σεζόν του 2004
Αφού ο Michael Schumacher κέρδισε το 2004 τον έβδομο τίτλο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και τον πέμπτο συνεχόμενο με τη Ferrari, η σειρά νικών του Γερμανού τελείωσε ένα χρόνο αργότερα. Ο Ross Brawn είναι όμως σίγουρος ότι αυτό δεν θα είχε συμβεί χωρίς μια συγκεκριμένη αλλαγή των κανόνων.
«Νομίζω ότι το αποκορύφωμα της θητείας μου στη Ferrari ήταν το αυτοκίνητο του 2004», δήλωσε ο Brawn στο Formula1.com. Ο Βρετανός, ο οποίος προσχώρησε στη Scuderia ως τεχνικός διευθυντής στα τέλη του 1996, λέει για το F2004: «Όλα ήταν τέλεια».
«Αυτό που μου άρεσε στη Ferrari ήταν ότι κάθε χρόνο ήταν καλύτερο από το προηγούμενο – όσον αφορά την ομάδα, τα αυτοκίνητα που κατασκευάζαμε και τον τρόπο που λειτουργούσαν όλα. Κάθε χρόνο το βελτιώναμε και κάθε χρόνο κάναμε τα πράγματα λίγο καλύτερα», εξηγεί.
«Κατά τη γνώμη μου, αυτό κορυφώθηκε με το αυτοκίνητο του 2004, που ήταν το καλύτερο όλων των εποχών», λέει ο Brawn. Πράγματι, ο Schumacher κέρδισε με το F2004 δώδεκα από τους πρώτους 13 αγώνες της σεζόν και στο τέλος του έτους κατέκτησε με άνεση τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή.
«Μετά από αυτό, η αλλαγή των κανόνων για τα ελαστικά μας έβλαψε», λέει ο Brawn και εξηγεί: «Πιστεύω ότι απλά είχαμε γίνει πολύ επιτυχημένοι και έπρεπε να μας σταματήσουν με κάποιο τρόπο». Το 2005, ο «Schumi» κέρδισε μόνο έναν αγώνα και δεν είχε καμία σχέση με τον αγώνα για το πρωτάθλημα.
Αυτή η αλλαγή έκοψε την φόρα του «Schumi» και της Ferrari
Την νέα σεζόν απαγορεύτηκε η αλλαγή ελαστικών κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Αυτό ήταν ένα μεγάλο μειονέκτημα για τον εταίρο της Ferrari, την Bridgestone, και γι’ αυτό οι δύο ομάδες της Michelin, η Renault και η McLaren, μοιράστηκαν τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλήματος το 2005.
Ο Brawn είναι σίγουρος ότι ο Schumacher και η Ferrari δεν θα μπορούσαν να σταματηθούν «με κανέναν άλλο τρόπο» εκείνη την εποχή. «Γιατί για εμάς όλα λειτουργούσαν τόσο καλά», εξηγεί. Ο 71χρονος σήμερα δεν είναι πια θυμωμένος για την αλλαγή των κανόνων εκείνη την εποχή. «Επειδή από τότε έχω βρεθεί και στην άλλη πλευρά του φράχτη, μπορώ να καταλάβω την απογοήτευση του Bernie [Ecclestone], του Max [Mosley] και των διοργανωτών», λέει ο Brawn, ο οποίος αργότερα, μεταξύ 2017 και 2022, ήταν ο ίδιος αθλητικός διευθυντής της Φόρμουλα 1.
Γι’ αυτό κατανοεί ότι τότε επιβράδυναν τη Ferrari, για να προσφέρουν στους οπαδούς ένα καλύτερο θέαμα. Γιατί είναι σίγουρος ότι χωρίς την αλλαγή των κανόνων, η Scuderia θα είχε κερδίσει και άλλους τίτλους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
