Η νέα πίστα MadRing στη Μαδρίτη προκαλεί αίσθηση πριν ακόμα από τον πρώτο αγώνα: 48.500 εισιτήρια έχουν ήδη πωληθεί και οι θεαματικές στροφές υπόσχονται δράση F1
Η ζήτηση για εισιτήρια για το Grand Prix της Ισπανίας 2026 στη νέα πίστα MadRing στη Μαδρίτη είναι τεράστια. Από την έναρξη της προπώλησης στις 15 Σεπτεμβρίου, έχουν ήδη πωληθεί 48.500 εισιτήρια, όπως αναφέρει η ισπανική αθλητική εφημερίδα Marca.
Η πίστα θα εκτείνεται γύρω από το εκθεσιακό κέντρο IFEMA Madrid, στα βορειοανατολικά της πρωτεύουσας. Στην πίστα μήκους 5,47 χιλιομέτρων με 22 στροφές, ξεχωρίζει ιδιαίτερα η στροφή 12, γνωστή ως «La Monumental», μια απότομη στροφή μήκους 550 μέτρων με κλίση 24%.
Από τα 48.500 εισιτήρια που έχουν πωληθεί μέχρι στιγμής, τα 20.000 πωλήθηκαν μέσα σε 12 ώρες. Οι δύο φθηνότερες θέσεις, η Pelouse και οι κερκίδες, εξαντλήθηκαν σε λίγα λεπτά.
Η Isabel Diaz Ayuso, πρόεδρος της Αυτόνομης Κοινότητας της Μαδρίτης, έδειξε εντυπωσιασμένη στο Forum Europa: «Το Grand Prix της Ισπανίας είναι προσβάσιμο σε όλους. Μέσα σε λίγες εβδομάδες έχουν ήδη πωληθεί πάνω από 45.000 εισιτήρια και έχουν εισπραχθεί περισσότερα από 25 εκατομμύρια ευρώ. Αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ σε κανένα Grand Prix της Φόρμουλα 1.»
Ο Carlos Sainz παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 2025 ως πρεσβευτής του MadRing. Ο πιλότος της Williams τόνισε ότι διαβεβαίωσε τους άλλους οδηγούς ότι η πίστα θα έχει πολύ χαρακτήρα. «Οι οδηγοί με ρώτησαν για την πίστα, τις στροφές και τη διάταξη. Τους είπα να μην ανησυχούν. Θα κάνω ό,τι μπορώ για να προσφέρει η πίστα ένα καλό θέαμα», εξήγησε ο Sainz.
Ο Sainz τόνισε επίσης τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της νέας πίστας: «Αυτό που απαιτώ από μια πίστα της Φόρμουλα 1 ως οδηγός είναι να έχει χάρισμα και χαρακτήρα και πολλές στροφές που την κάνουν ξεχωριστή. Υπάρχουν πίστες όπως η Μπακού, που δεν έχουν μεγάλες στροφές εκτός από το τμήμα του κάστρου, αλλά έχουν χαρακτήρα επειδή έχουν πολύ μεγάλες ευθείες και πολλές δυνατότητες προσπέρασης. Ή η Τζέντα, που αποτελείται από γρήγορες στροφές και είναι επίσης θεαματική. Είναι μια υβριδική πίστα με ένα αστικό τμήμα, όπου οι τοίχοι είναι κοντά, και ένα πιο ανοιχτό τμήμα, που μοιάζει περισσότερο με μια παραδοσιακή ευρωπαϊκή πίστα. Ειδικά οι τελικές απότομες στροφές και οι γρήγορες ακολουθίες στροφών αντιστοιχούν σε αυτό που προτιμούν οι οδηγοί στις ευρωπαϊκές πίστες. Η πίστα προσφέρει τόσο ανοιχτά όσο και στενά τμήματα που οριοθετούνται από τοίχους.»
