Ο Maximilian Günther μπροστά από τον Jean-Eric Vergne: Η DS-Penske γιόρτασε μια απόλυτη επιτυχία στον πρώτο αγώνα του διπλού αγώνα της Σανγκάης
Η DS-Penske γιόρτασε ένα ορόσημο το Σάββατο στον πρώτο από τους δύο αγώνες της Φόρμουλα Ε στη Σαγκάη: ο Maximilian Günther εξασφάλισε τη νίκη από την pole position, ενώ ο Jean-Eric Vergne ανέβηκε από τη δέκατη θέση στη δεύτερη με μια εντυπωσιακή ανατροπή. Είναι η πρώτη διπλή νίκη στην ιστορία της ομάδας στην εποχή Gen3.
Μετά το Grand Slam στη Τζέντα – pole, νίκη και γρηγορότερος γύρος – ο Günther ταξίδεψε στην Κίνα με μεγάλη αυτοπεποίθηση. Στις προπονήσεις, τόσο ο Günther όσο και ο Vergne βρέθηκαν στην πρώτη δεκάδα. Οι αλλαγές στα kerbs στις στροφές 11 και 12 έκαναν τη ρύθμιση των αυτοκινήτων μια πρόκληση, αλλά η DS-Penske έδειξε ότι ήταν άριστα προετοιμασμένη.
Ο Günther δυνατός στις κατατακτήριες, ο Vergne με άσχημη τύχη
Στις κατατακτήριες, ο Günther ήταν ο μόνος οδηγός που παρέμεινε κάτω από το 1:10 λεπτό – μια σαφής δήλωση. Ο Vergne, από την άλλη πλευρά, έχασε τη φάση των μονομαχιών για μόλις οκτώ χιλιοστά του δευτερολέπτου – πικρό για τον δύο φορές πρωταθλητή, ο οποίος όμως είχε πολλά υποσχόμενο ρυθμό στον αγώνα.
Στη συνέχεια, ο Günther άφησε πίσω του πρώτα τον Oliver Rowland (Nissan) και μετά τον Nick Cassidy (Jaguar). Στον τελικό, επικράτησε του οδηγού της McLaren, Taylor Barnard. «Αυτή η pole position κάνει καλό. Το αυτοκίνητο ήταν τέλειο και ευχαριστώ την ομάδα για την εξαιρετική δουλειά», δήλωσε ο Günther. Για τον αγώνα υποσχέθηκε μια έξυπνη προσέγγιση με ευέλικτη στρατηγική – μια έξυπνη τακτική, δεδομένου του νέου κανόνα για το pit boost.
Διπλή νίκη με τακτική αριστοτεχνία
Στην εκκίνηση, ο Günther έχασε αρχικά θέσεις, αλλά γρήγορα ανέκτησε το προβάδισμα. Ο Vergne παρέμεινε εκτός των συμπλοκών και κράτησε απόσταση ασφαλείας. Ενώ πολλοί οδηγοί σταμάτησαν στον 14ο γύρο για να φορτίσουν τις μπαταρίες τους, ο Vergne παρέμεινε αρχικά στην πίστα – μια στρατηγική κίνηση. Και οι δύο οδηγοί της DS Penske χρησιμοποίησαν έξυπνα τις λειτουργίες Attack Mode και παρέμειναν στην πρώτη θέση.
Στην τελική φάση, ο Günther απέκτησε προβάδισμα τεσσάρων δευτερολέπτων από τους αντιπάλους του με μια έξυπνη, καθυστερημένη χρήση της δεύτερης λειτουργίας επίθεσης. Πίσω του, ο Vergne προχωρούσε αθόρυβα και σταθερά. Στην τελευταία στροφή, ο Γάλλος προσπέρασε τον Dan Ticktum (Cupra-Kiro) και τον Taylor Barnard (McLaren) και κατέκτησε τη δεύτερη θέση την τελευταία στιγμή.
«Είδα ότι άλλοι οδηγοί ξόδευαν πολλή ενέργεια σε μερικές στροφές. Οδήγησα συνειδητά με αποδοτικότητα, για να μπορέσω να επιτεθώ στο τέλος», εξήγησε ο Vergne. «Χθες στις δοκιμές δεν ήμουν ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο, αλλά σήμερα τα πήγα πολύ καλύτερα».
Άνοδος στην κατάταξη των ομάδων και των κατασκευαστών
Η διπλή νίκη είναι μια μεγάλη επιτυχία για την DS-Penske και τον όμιλο Stellantis. Ο Günther και ο Vergne ανεβαίνουν στην πέμπτη και έκτη θέση της κατάταξης των οδηγών, ενώ η ομάδα προχωρά στην τρίτη θέση της κατάταξης των ομάδων. Η Stellantis βρίσκεται επίσης στην τρίτη θέση της κατάταξης των κατασκευαστών.
Για τον δεύτερο αγώνα της Κυριακής προβλέπεται βροχή – με νέα ρύθμιση, χωρίς pit boost, αλλά και με δύο attack modes, η ισορροπία δυνάμεων μπορεί να αλλάξει ξανά. Η ένταση είναι εγγυημένη.
