Πριν από μερικές εβδομάδες, ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, προκάλεσε αίσθηση όταν δήλωσε ότι τα αυτοκίνητα της Φόρμουλα 1 θα μπορούν να φτάνουν τα 400 km/h το 2026 – Τι εννοούσε με αυτό
Την επόμενη χρονιά θα τεθεί σε ισχύ ένας νέος κανονισμός στη Φόρμουλα 1, με αναθεωρημένες μονάδες κίνησης, οι οποίες θα κατανέμονται σχεδόν ομοιόμορφα μεταξύ της ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του ηλεκτροκινητήρα. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα θα έχουν μικρότερη αεροδυναμική αντίσταση και μικρότερη αντίσταση αέρα.
Σε συνδυασμό με την ενεργή αεροδυναμική, αυτό σημαίνει ότι θα μπορούν να επιτυγχάνονται εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες. Πριν από μερικές εβδομάδες, ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, είχε μάλιστα ισχυριστεί ότι τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να «αγγίξουν τα 400 χλμ/ώρα» το επόμενο έτος.
Η δήλωση του Αυστριακού προκάλεσε έκπληξη, γι’ αυτό και αποφάσισε να την επαναλάβει. «Λοιπόν, είχα την αίσθηση ότι έπρεπε να κάνουμε ένα μικρό μάρκετινγκ για αυτόν τον κινητήρα, επειδή ο κόσμος τον κριτικάρει, ενώ είναι ένα απίστευτα εντυπωσιακό κομμάτι τεχνολογίας», δήλωσε ο Wolff στο podcast της Φόρμουλα 1 Beyond The Grid.
Η εξήγηση του επικεφαλής της ομάδας Mercedes: «Αν τα προσθέσουμε όλα μαζί, θα μπορούσαμε να φτάσουμε τα 400 χλμ/ώρα ή ίσως και να τα ξεπεράσουμε, αλλά φυσικά στη συνέχεια θα εξαντληθεί η ενέργεια στην επόμενη ευθεία και δεν θα είμαστε αρκετά γρήγοροι».
Τα νέα μονοθέσια της Φόρμουλα 1 θα είναι «αρκετά επικά»
Ο Hywel Thomas, διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-AMG High Performance Powertrains, αναλύει λεπτομερέστερα τις νέες μονάδες κίνησης. Ο Βρετανός εξηγεί ότι τα αυτοκίνητα θα είναι ακόμη πιο γρήγορα από την προηγούμενη γενιά στις ευθείες, αλλά η διαχείριση της ενέργειας θα περιορίζει τη μέγιστη ταχύτητά τους.
«Νομίζω ότι η απόδοση στην αρχή των ευθειών θα είναι πολύ, πολύ παρόμοια με τη σημερινή», τονίζει ο Thomas. «Έχουμε τον υπερσυμπιεστή, ο οποίος πλέον δεν διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα, οπότε μπορεί να υπάρχει ένα μικρό κενό στην απόδοση. Αυτό το κενό στην απόδοση θα το αντισταθμίσουμε πιθανώς με το ηλεκτρικό σύστημα.»
«Πιστεύω λοιπόν ότι η απόδοση στην αρχή της ευθείας θα είναι αρκετά εντυπωσιακή σε σύγκριση με σήμερα. Αλλά γνωρίζουμε ότι θα πρέπει να επιβραδύνουμε νωρίτερα στην ευθεία, επειδή δεν έχουμε αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για να την χρησιμοποιούμε συνεχώς.» Με άλλα λόγια: ταχύτητες 400 km/h δεν θα επιτευχθούν ούτε στο μέλλον.
