Ο Marc Marquez ξεκινά με μειονέκτημα τη σεζόν MotoGP 2026: ο δεξιός ώμος του τον αναγκάζει να αλλάξει τον τρόπο οδήγησης και να επιστρέψει στην αεροδυναμική του 2024
Στην έναρξη της σεζόν MotoGP 2026, το ενδιαφέρον για τον Marc Marquez δεν επικεντρώνεται τόσο στο ρόλο του φαβορί, όσο στην φυσική του κατάσταση. Ο υπερασπιστής του τίτλου μιλά ανοιχτά για τις συνεχιζόμενες επιπτώσεις του τραυματισμού στον ώμο του και εξηγεί γιατί πρέπει να οδηγεί τη Ducati του διαφορετικά από ό,τι το 2025.
Ο Marquez αξιοποίησε τις πέντε ημέρες των χειμερινών δοκιμών για να αξιολογήσει τόσο τον δεξί του ώμο όσο και το νέο πακέτο της Ducati. Από τεχνική άποψη, έχουν σημειωθεί πρόοδοι. Ειδικά την τελευταία ημέρα των δοκιμών, έκανε «καλά βήματα προς την κατεύθυνση που θέλω». Αισθάνεται «όλο και καλύτερα» πάνω στη μοτοσικλέτα.
Ο ώμος ως περιοριστικός παράγοντας
Ωστόσο, από φυσικής άποψης, η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη. Η μακροχρόνια διαδικασία αποκατάστασης καθιστά δύσκολη την οδήγηση με σταθερότητα. Ο τραυματισμός επηρεάζει την ακρίβειά του, τόσο στην ανατροφοδότηση προς τους μηχανικούς όσο και στην πίστα.
Είναι «λίγο πιο δύσκολο να είμαι ακριβής στα σχόλιά μου και να οδηγώ πάντα με τον ίδιο τρόπο», συνοψίζει ο οδηγός της Ducati.
Ο τραυματισμός στον ώμο που υπέστη στην Ινδονησία φαινόταν αρχικά αβλαβής. «Στην αρχή φαινόταν ένας απλός τραυματισμός, αλλά δεν ήταν απλός», διευκρινίζει. Ειδικά επειδή επρόκειτο για τραυματισμό στον δεξί ώμο, όλα χρειάζονταν περισσότερο χρόνο.
Ο ίδιος δεν ξέρει ακριβώς σε ποιο σημείο βρίσκεται αυτή τη στιγμή. Γι’ αυτό, το σημαντικότερο για αυτόν αυτή τη στιγμή είναι να συνεχίσει και να εκτιμήσει ρεαλιστικά τη θέση του στο πλαίσιο ενός πραγματικού αγωνιστικού Σαββατοκύριακου. «Έχω την αίσθηση ότι υπάρχει ακόμα περιθώριο βελτίωσης», λέει ο Marquez αναφερόμενος στη φυσική του κατάσταση.
Οι δοκιμές ήταν ιδιαίτερη επιβάρυνση
Ενδιαφέρον: Ακριβώς οι δοκιμαστικές διαδρομές ήταν για αυτόν ιδιαίτερα απαιτητικές υπό τις συγκεκριμένες συνθήκες. Όταν δεν αισθάνεσαι απόλυτα σε φόρμα, είναι «το πιο δύσκολο πράγμα που υπάρχει». Το συνεχές stop-and-go, η συγκέντρωση για ώρες, οι συνεχείς νέες διαδρομές: «Πρέπει να παραμένεις συνδεδεμένος για έξι ώρες συνεχόμενα».
Ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο είναι κατά κάποιον τρόπο πιο σαφώς δομημένο και επομένως πιο εύκολο να το διαχειριστείς. Γι’ αυτό και ο Ισπανός αναμένει ένα σταθερό ξεκίνημα στη σεζόν. Ελπίζει «να ξεκινήσει καλά εδώ», αλλά γνωρίζει και τη δύναμη των αντιπάλων του.
«Φυσικά, το επίπεδο αυξάνεται κάθε χρόνο. Δεδομένου ότι η Ducati ήταν ήδη πολύ ισχυρή τα προηγούμενα χρόνια, ίσως είναι πιο δύσκολο να βελτιωθούμε, αλλά προσπαθούμε να κάνουμε τη διαφορά με μικρές λεπτομέρειες», προβλέπει ο Marquez.
Γιατί ο Marquez επιλέγει το Aero 2024
Όσον αφορά την αεροδυναμική, ο Marquez αποφάσισε συνειδητά να ξεκινήσει τη σεζόν με το πακέτο του 2024, μεταξύ άλλων και λόγω του ώμου του. Βασικά, πρέπει να βρεις «το καλύτερο πακέτο για τη δική σου στιγμή και το δικό σου στυλ οδήγησης».
Αυτό το βήμα πίσω δεν είναι τεχνική οπισθοδρόμηση, αλλά προσαρμογή στη σωματική του πραγματικότητα. Το πακέτο του 2025 ήταν βαρύτερο και πιο απαιτητικό σωματικά.
«Προς το παρόν, δεν μπορώ να οδηγήσω τη μοτοσικλέτα με τον ίδιο τρόπο όπως πέρυσι», παραδέχεται ο Marquez σε αυτό το πλαίσιο. «Μου λείπει η δύναμη που είχα πέρυσι. Γι’ αυτό χρειάζομαι μια μοτοσικλέτα που στρίβει λίγο καλύτερα, που παραμένει καλύτερα στην τροχιά και που δεν χρειάζεται να πιέζω τόσο πολύ όσο πέρυσι».
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο επιλέχθηκε η αεροδυναμική έκδοση, η οποία συνεπάγεται λιγότερη σωματική καταπόνηση. Και τα δύο πακέτα λειτούργησαν καλά στις δοκιμές, «αλλά με διαφορετικό τρόπο». Προς το παρόν, δεν έχει σημασία να οδηγήσει το πιο επιθετικό ή το πιο σύγχρονο πακέτο, αλλά αυτό που ταιριάζει στην κατάστασή του.
Στόχος η υπεράσπιση του τίτλου παρά το μειονέκτημα
Το γεγονός ότι πρέπει να προσαρμόσει ανάλογα τον τρόπο οδήγησής του δεν είναι κάτι καινούργιο για τον reigning MotoGP παγκόσμιο πρωταθλητή – και ταυτόχρονα μέρος της αυτογνωσίας του.
«Θα προσπαθήσω για άλλη μια φορά στην καριέρα μου να προσαρμόσω τον τρόπο οδήγησής μου σε αυτή τη νέα κατάσταση», ανακοινώνει. Μόνο όταν θα αισθανθεί ξανά σωματικά έτοιμος, θα μπορέσει πιθανώς να πλησιάσει ξανά τον τρόπο οδήγησής του που έδειξε το 2025, όταν ο Ισπανός γιόρτασε 25 νίκες και 31 βάθρα.
Ο Μαρκέζ δεν σκέφτεται προς το παρόν να σπάσει αυτά τα ρεκόρ. Ωστόσο, οι προσδοκίες παραμένουν υψηλές. «Όταν φοράς μια κόκκινη φανέλα της Ducati, ο στόχος είναι πάντα να παλέψεις για το παγκόσμιο πρωτάθλημα», δηλώνει κατηγορηματικά.
