Ο Timo Glock ζητάει συνέπειες μετά την έναρξη του DTM λόγω του τρόπου οδήγησης ορισμένων αντιπάλων του: Γιατί έπρεπε να συγκρατηθεί τόσο πολύ στην τηλεόραση και ποια περιστατικά τον ενοχλούν
Ο πρώην οδηγός της Φόρμουλα 1 Timo Glock, μετά την επιστροφή του στο DTM στο Oschersleben, δεν είναι μόνο δυσαρεστημένος με το McLaren 720S GT3 Evo του, το οποίο βρίσκεται στο Woking για να εξεταστεί ένα βασικό πρόβλημα του οχήματος, αλλά και με την αθλητική συμπεριφορά ορισμένων αντιπάλων του. Στον αγώνα της Κυριακής, «είχα την αίσθηση ότι όλοι εκεί έξω πίστευαν ότι έπρεπε να οδηγήσουν σαν καμικάζι», παραπονέθηκε ο Glock μετά την εγκατάλειψη του αγώνα στο ProSieben.
Τώρα πρέπει να «σκεφτεί καλά τι μπορεί να πει στην τηλεόραση», για να μην του επιβληθεί μεγάλο πρόστιμο. «Δεν ξέρω ποιος ήταν, αλλά κάποια στιγμή δέχτηκα οκτώ χτυπήματα στο αυτοκίνητο».
«Στην πραγματικότητα, θέλαμε να συνεχίσουμε μέχρι το δεύτερο pit stop, για να αποκτήσουν λίγο ρουτίνα τα παιδιά και μετά να σταματήσουμε το αυτοκίνητο, αλλά δεν είχε πια νόημα», εξηγεί ο Glock γιατί σταμάτησε πρόωρα το Dörr-McLaren. Σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή Robin Dörr, το μπροστινό σπλιτ ήταν «τόσο σοβαρά κατεστραμμένο» που ήθελαν να αποφύγουν «να συμβεί κάτι χειρότερο».
«Ο Schuring μπήκε μισό αυτοκίνητο μέσα στο δικό μου στην τελευταία στροφή»
Ο 43χρονος Glock αναφέρεται κυρίως στην αρχική φάση του αγώνα για να εξηγήσει τα γεγονότα που τον εξόργισαν τόσο πολύ την Κυριακή. «Δεν ξέρω τι έχουν στο μυαλό τους όλοι», λέει. «Αλλά το επίπεδο οδήγησης ήταν τέτοιο που μου άφησε κάποια ερωτηματικά».
Η εγκατάλειψη του Glock προκλήθηκε επίσης από τη σύγκρουση με τον rookie της Landgraf-Mercedes, Tom Kalender, ο οποίος ως υπαίτιος έπρεπε να περάσει τρεις φορές από τη ζώνη ποινής (που αντιστοιχεί σε ποινή 15 δευτερολέπτων). Μήπως ο Glock εξόργισε τόσο πολύ ο νεότερος οδηγός DTM όλων των εποχών;
«Δεν ξέρω», απαντά ο Glock. «Το μόνο που ξέρω είναι ότι ο Schuring μπήκε μισός μέσα στο αυτοκίνητό μου στην τελευταία στροφή και ο Scherer κάπου πίσω στην στροφή του ξενοδοχείου», αναφερόμενος στους δύο νεοφερμένους Morris Schuring με την Porsche της Manthey και Fabio Scherer με την Ford της HRT. «Και μετά, στο τέλος, υπήρξε ο… αν ήταν η Mercedes, ήταν η Mercedes!», δεν ήταν σίγουρος στη ζέστη της μάχης αν επρόκειτο για τον Kalender.
«Είναι ένας αγώνας σκληρός και αμείλικτος αυτό που συμβαίνει τώρα»
Στην περίπτωσή του, πάντως, ήταν κυρίως οι νεότεροι οδηγοί που προκάλεσαν προβλήματα. «Παντού!», είπε ο Glock. Ακόμα και με τον δεύτερο οδηγό της Ford Mustang, Arjun Maini, παρατήρησε ότι στην αρχική φάση «έστριψε πίσω αριστερά και δεξιά και δύο φορές μπρος-πίσω – και μπήκε στη στροφή, όπου σκέφτηκα: «Εντάξει, στο τέλος θα χαλάσει το αυτοκίνητο, δεν έχεις τίποτα να κερδίσεις!»».
Αυτή η αλλαγή στη συμπεριφορά των οδηγών σε μονομαχίες είχε ήδη παρατηρηθεί από τον Glock το 2021, όταν το DTM πέρασε από τα πρωτότυπα Class 1 στα πιο ανθεκτικά αυτοκίνητα GT3, και από τότε «έχει πάει ακραία προς αυτή την κατεύθυνση».
Με τα αυτοκίνητα Class 1, που έχουν μεγαλύτερη αεροδυναμική, «δεν ήταν τόσο ακραίο», λέει. «Όλοι ήξεραν: δεν μου ωφελεί, γιατί θα σπάσω τα αεροδυναμικά μέρη και μετά δεν θα πάει πουθενά. Αλλά αυτό που συμβαίνει τώρα είναι πραγματικά σκληρός αγώνας. Κατά τη γνώμη μου, είναι απλά υπερβολικό.»
Ο Glock θεωρεί ότι η διεύθυνση του αγώνα πρέπει να αναλάβει δράση
Ο Glock απαιτεί τώρα συνέπειες. «Τελικά, η διεύθυνση του αγώνα και ο Sven πρέπει να παρέμβουν ανάλογα, κάτι που πιστεύω ότι έκανε και στον αγώνα. Σίγουρα φαίνεται θεαματικό, αλλά τελικά καταστρέφουμε τα αυτοκίνητα», θεωρεί ότι πρέπει να αναλάβει δράση ο διευθυντής του αγώνα Sven Stoppe.
Δεν έχει μιλήσει ακόμα μαζί του για αυτό, αλλά θα το κάνει και είναι «ανυπόμονος» για την επόμενη συνάντηση των οδηγών στο Lausitzring.
