Γιατί ο οδηγός της Aston Martin Gilles Magnus, παρά την απαγόρευση ταχύτητας 80 χλμ/ώρα, χτύπησε με δύναμη τον νεότερο οδηγό DTM όλων των εποχών και πώς τιμωρήθηκε
Μετά τις πρώτες στάσεις, ο νεοφερμένος οδηγός της Landgraf-Mercedes, Tom Kalender, που ξεκίνησε από την 18η θέση, βρισκόταν ήδη στην 10η θέση στον αγώνα DTM της Κυριακής στο Norisring, μπροστά ακόμη και από τον συμπαίκτη του Lucas Auer, που ηγείται του πρωταθλήματος. Ωστόσο, στη φάση Full Course Yellow που κηρύχθηκε λόγω του χαλαρού τροχού του Fabio Scherers, συνέβη ένα περίεργο περιστατικό.
Ο οδηγός της Comtoyou-Aston-Martin, Gilles Magnus, τον χτύπησε με πλήρη δύναμη στο δεξί μέρος του πίσω μέρους και τερμάτισε τον αγώνα του. «Θα έλεγα ότι δεν φρενάρισα πολύ νωρίς», δικαιολογείται ο Kalender στο ran.de. «Συμβαίνει και αυτό, ότι οι οδηγοί δεν το περιμένουν. Είδα τέσσερα ή τρία δευτερόλεπτα στο ταμπλό – και αυτό ήταν και το κανονικό σημείο φρεναρίσματος. Δεν ξέρω τι σκόπευε να κάνει ο συνάδελφος».
Ο νεότερος οδηγός DTM όλων των εποχών, ο οποίος είχε καταλάβει την 13η θέση το Σάββατο, έχασε έτσι την ευκαιρία να πετύχει το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στο DTM. «Είχα ήδη κερδίσει μερικές θέσεις χάρη στη στρατηγική μου και μέχρι εκεί όλα είχαν πάει πολύ καλά», δήλωσε ο Kalender, του οποίου η ανάρτηση του δεξιού πίσω τροχού είχε υποστεί αισθητή ζημιά.
Ο αθλητικός διευθυντής Nissen εξηγεί: «Δυστυχώς είχαμε πρόβλημα με τον ασύρματο»
Οι αθλητικοί επίτροποι, μετά από ακρόαση και των δύο οδηγών, επέβαλαν στον Magnus, ο οποίος προσπάθησε να αποφύγει τη σύγκρουση και άγγιξε τις προστατευτικές μπάρες, ποινή πέντε θέσεων στην εκκίνηση του επόμενου αγώνα, επειδή ο Βέλγος προκάλεσε τη σύγκρουση. Αλλά πώς μπόρεσε να συμβεί το ατύχημα, ενώ ο αγώνας είχε ουσιαστικά ουδετερωθεί και η ταχύτητα είχε περιοριστεί στα 80 χλμ/ώρα;
«Δυστυχώς, είχαμε ένα πρόβλημα με τον ασύρματο, το οποίο επηρέασε τον Gilles και τον μηχανικό του», λόγω της βλάβης του ασυρμάτου, ο Magnus δεν έμαθε τίποτα για τη φάση FCY.
«Έχει μια οθόνη στο αυτοκίνητο, στην οποία μετράει αντίστροφα από το δέκα στο μηδέν. Απλά το παρέβλεψε. Αν δεν είχαμε αυτό το πρόβλημα με τον ασύρματο, ο μηχανικός αγώνων θα είχε πει: «Έρχεται Full-Course-Yellow». Τότε θα το είχε δει 100% στην οθόνη», λέει ο Nissen για μια ατυχή σειρά γεγονότων που έβγαλε και τους δύο από τον αγώνα στον 22ο από τους 64 γύρους.
Η ποινή εναντίον του οδηγού της Comtoyou Magnus για τον Nissen είναι δίκαιη
Αυτό δεν αλλάζει το ποιος φταίει. «Αναγνώρισε την ευθύνη του 100% και ζήτησε συγγνώμη από την άλλη ομάδα», λέει ο πρώην επικεφαλής της Volkswagen Motorsport. «Οι αθλητικοί επίτροποι το είδαν επίσης έτσι και αποφάσισαν να του επιβάλουν τρεις ποινικούς γύρους για αυτό το λάθος, για το οποίο ήταν σαφώς υπεύθυνος».
Ωστόσο, δεδομένου ότι το περιστατικό απέκλεισε και τον Magnus από τον αγώνα, η ποινή μετατράπηκε σε υποβιβασμό για τον επόμενο αγώνα. «Αυτό είναι σωστό», δεν έχει καμία αμφιβολία ο Nissen. «Αν κάνουμε ένα λάθος στον αγώνα, πρέπει να τιμωρηθούμε με κάποιο τρόπο για αυτό το λάθος».
