Ο οδηγός της Φόρμουλα 1 Φερνάντο Αλόνσο κέρδισε τους πρώτους βαθμούς της σεζόν στον αγώνα της πατρίδας του στην Ισπανία, αλλά εξακολουθεί να είναι απογοητευμένος
Η ένατη θέση στο Grand Prix της Ισπανίας το 2025 ήταν για τον Φερνάντο Αλόνσο μια μορφή λύτρωσης. Είναι «φυσικά χαρούμενος για τους βαθμούς» και για το γεγονός ότι δεν θα χρειαστεί να απαντήσει σε περισσότερες ερωτήσεις για αυτό το θέμα κατά τη διάρκεια της σεζόν. «Αυτό αφαιρεί λίγο πίεση από τους ώμους όλων των μελών της ομάδας», λέει ο Αλόνσο. «Τώρα προσπαθούμε να επιτύχουμε μια κάποια σταθερότητα».
Ο οδηγός της Aston Martin, Alonso, το έχει ήδη καταφέρει στις προκριματικές: ξεκίνησε τρεις φορές στη σειρά από την πρώτη δεκάδα. «Τώρα προστέθηκαν και οι πρώτοι βαθμοί. Αν λοιπόν χτίσουμε κάτι που θα μας φέρει σταθερά στην πρώτη δεκάδα το Σάββατο και την Κυριακή, αυτό θα βοηθήσει όλη την ομάδα», λέει ο Alonso.
Η Aston Martin βρίσκεται υπό πίεση, αφού η Sauber κέρδισε «πολλούς βαθμούς» στη Βαρκελώνη με την πέμπτη θέση του Nico Hülkenberg: «Για εμάς είναι υποχρέωση να κερδίζουμε βαθμούς κάθε Σαββατοκύριακο ή το αργότερο κάθε δεύτερο Σαββατοκύριακο», εξηγεί ο Alonso. «Πρέπει να ανεβάσουμε το επίπεδο.»
Ο Alonso αισθάνεται χαμένος στις ευθείες
Αυτό κατέστη σαφές για άλλη μια φορά από την πορεία του αγώνα στην Ισπανία, καθώς ο Alonso «πιθανώς περίμενε κάτι περισσότερο» από το ένατο Grand Prix της χρονιάς. «Στα προκριματικά ένιωθα πιο ανταγωνιστικός από ό,τι στον αγώνα. Είχαμε σημαντικά προβλήματα με τη φθορά των μπροστινών ελαστικών – το αριστερό μπροστινό ελαστικό είχε τελειώσει μετά από επτά γύρους», λέει.
Η κατάσταση των ελαστικών εξηγεί την έξοδο του από την πίστα, αλλά όχι την αδυναμία της Aston Martin AMR25 στις ευθείες. «Μας έλειπε η τελική ταχύτητα», λέει ο Alonso και φαίνεται να κριτικάρει τον συνεργάτη του Mercedes, όταν συνεχίζει: «Στις ευθείες χάνουμε πολύ. Δεν κατάφερα ούτε μία προσπέραση με DRS».
Γι’ αυτό έπρεπε να γίνει δημιουργικός στην Ισπανία, τονίζει ο Alonso: «Όλες οι προσπεράσεις έγιναν στην εξωτερική πλευρά της στροφής 3, που δεν είναι κανονικό σημείο για προσπέραση, αλλά πρέπει να σκεφτούμε τέτοιες κινήσεις. Και στην Imola έκανα τρεις προσπεράσεις στις τελευταίες γύρες, βγαίνοντας από τη στροφή 7».
Κριτική για τη Mercedes και πάλι;
Αλλά αυτό δεν πρέπει να παραμείνει μια μόνιμη κατάσταση: «Πρέπει να λύσουμε αυτό το πρόβλημα και να αρχίσουμε να προσπερνάμε με DRS στις ευθείες, όπως όλοι οι άλλοι», λέει ο Alonso. Διότι η αδυναμία στην τελική ταχύτητα «αφορά μόνο εμάς» – κάτι που συνάδει με την κριτική του Alonso στη Mercedes στο Μονακό, όταν ισχυρίστηκε ότι ο κινητήρας του ήταν «κακώς προετοιμασμένος».
Στη Βαρκελώνη, όμως, η Aston Martin χρησιμοποίησε απλά ακατάλληλες ρυθμίσεις στο πίσω φτερό. «Πρέπει να το λύσουμε αυτό», λέει ο διευθυντής αγώνων Mike Krack. «Πρέπει να δούμε πώς ακριβώς φτάσαμε σε αυτό το σημείο, γιατί ήμασταν από τους πιο αργούς στις ευθείες. Γι’ αυτό πρέπει να αναλύσουμε πώς ακριβώς επιλέξαμε το πίσω φτερό. Γιατί έτσι κάνουμε τη ζωή των οδηγών πολύ δύσκολη. Πρέπει να κοιτάζουν περισσότερο στον καθρέφτη παρά μπροστά».
Ο Alonso συνοψίζει την κατάσταση ως εξής: «Το Σάββατο είμαστε αρκετά ανταγωνιστικοί, αλλά την Κυριακή κάνουμε ένα βήμα πίσω». Τουλάχιστον η Aston Martin «ξέρει ακριβώς τι συμβαίνει», λέει ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.
