Όλο το πεδίο του DTM δοκιμάστηκε στο Sachsenring: Πώς προέκυψε η σύγκρουση μεταξύ Auer και Thiim, ποιος πέτυχε την καλύτερη επίδοση και γιατί η δεύτερη συνεδρία ήταν πιο αργή
Η Mercedes-AMG πέτυχε τον καλύτερο χρόνο στην ημέρα δοκιμών του DTM που διοργάνωσε η ADAC στο Sachsenring, η οποία πραγματοποιήθηκε την Κυριακή με καλές συνθήκες και θερμοκρασίες γύρω στους 20 βαθμούς: Ο οδηγός της Winward-Mercedes Jules Gounon πέτυχε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας με 1:17.872 στο «Mamba» και ήταν 0,163 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον οδηγό της Grasser-Lamborghini Jordan Pepper, ο οποίος κατέλαβε τη δεύτερη θέση. Ο τρίτος ταχύτερος χρόνος καταγράφηκε από τον οδηγό της «Grello» Porsche Thomas Preining (+0,242).
Ωστόσο, υπήρξε και ένα ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται ο ηγέτης του DTM Lucas Auer: ο Αυστριακός κατάφερε να ολοκληρώσει μόνο 27 γύρους το πρωί, καθώς βγήκε εκτός πίστας στην όγδοη στροφή, γλίστρησε στην άμμο, έκανε στροφή και συγκρούστηκε με την Lamborghini της Abt που οδηγούσε με χαμηλή ταχύτητα ο Nicki Thiim.
«Έκανα ένα λάθος στην οδήγηση και έχασα τον έλεγχο του αυτοκινήτου», με αποτέλεσμα ο Δανός να είναι «ο θύμα». «Ο Thiim πιθανότατα έκανε heat soak και συγκρουστήκαμε», πιστεύει ο Auer, ότι ο Thiim προσπαθούσε να ζεστάνει τα ελαστικά με τα φρένα.
Ο Maximilian Paul προκαλεί τη μοναδική κόκκινη σημαία
Ωστόσο, δεν χρειάστηκε κόκκινη σημαία, καθώς και οι δύο οδηγοί κατάφεραν να επιστρέψουν τα αυτοκίνητά τους στα pit. «Τα παιδιά έκαναν εξαιρετική δουλειά και επισκεύασαν γρήγορα το αυτοκίνητό μου, και το απόγευμα συνεχίσαμε το πρόγραμμα δοκιμών μας στην ώρα μας, στις 14:00, και ολοκληρώσαμε τα υπόλοιπα», δήλωσε ο Auer, ικανοποιημένος παρά τον χαμένο χρόνο.
«Ήταν μια καλή και παραγωγική μέρα δοκιμών», ήταν η θετική εκτίμηση του δύο φορές νικητή της σεζόν, παρόλο που με 74 γύρους συνολικά ήταν αυτός που οδήγησε λιγότερο. Η σύγκρουση με τον Thiim δεν ήταν το μόνο περιστατικό: ο Maximilian Paul προκάλεσε την μοναδική κόκκινη σημαία της ημέρας, όταν βγήκε από την πίστα λίγο πριν τις έντεκα, επειδή η Lamborghini του έπρεπε να διασωθεί.
Γιατί η πρωινή συνεδρία ήταν ταχύτερη από την απογευματινή
Οι χρόνοι ήταν αρκετά αντιπροσωπευτικοί, καθώς έπρεπε να ολοκληρωθούν με το Balance of Performance για το Σαββατοκύριακο: Ήταν αξιοσημείωτο ότι οι προσωπικές καλύτερες επιδόσεις όλων των οδηγών, με εξαίρεση τον Auer, τον οδηγό της Land-Audi Ricardo Feller και τον οδηγό της HRT-Ford Arjun Maini, σημειώθηκαν στην πρώτη περίοδο μεταξύ 9:00 και 13:00. Αυτό οφειλόταν επίσης στο γεγονός ότι το πρωί ήταν δροσερό, κάτι που ευνοεί τους κινητήρες. Και οι συνθήκες ήταν ιδανικές για προσομοίωση προκριματικών.
Προς το μεσημέρι, υπήρχε πολύ χώμα στην πίστα, επειδή στο Sachsenring υπάρχουν ακόμα πραγματικά στρώματα χαλικιού και οι οδηγοί συχνά «κόβουν» τις στροφές. Ο θεωρητικός καλύτερος χρόνος του Gounon (1:17.814) ήταν 0,058 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον πραγματικό του καλύτερο χρόνο, αλλά περίπου έξι δέκατα πιο αργός από το ρεκόρ προκριματικών του Thomas Preining (1:17.199) από πέρυσι.
Ο Glock ταχύτερος από τον Ben Dörr, καθυστέρηση για τον Schubert
Στην απογευματινή περίοδο από τις 14:00 έως τις 17:00, όταν βγήκε ο ήλιος και η πίστα ζεστάθηκε, ο οδηγός της Emil Frey Ferrari Jack Aitken ήταν ο ταχύτερος με 1:18.457. Αξιοσημείωτο ήταν το γεγονός ότι ο Timo Glock ήταν ταχύτερος και στις δύο συνεδρίες από τον συμπαίκτη του Dörr, Ben Dörr: ο 43χρονος ήταν ένατος στην συνολική κατάταξη, 0,618 δευτερόλεπτα πίσω από τον καλύτερο χρόνο, ενώ ο 20χρονος ήταν δωδέκατος, 0,738 δευτερόλεπτα πίσω.
Το απόγευμα, ο Glock ήταν δέκατος με διαφορά 0,421 δευτερολέπτων, ενώ ο Dörr ήταν 15ος με διαφορά 0,566 δευτερολέπτων. Η ομάδα είχε ανακοινώσει ότι θα εργαστεί για τη βελτίωση της απόδοσης στον αγώνα και θα προσπαθήσει να αυξήσει τη θερμοκρασία των τροχών μετά τη στάση, κάνοντας αλλαγές στη γεωμετρία του άξονα.
Πώς τα πήγε η ομάδα BMW Schubert, που ήθελε να αξιοποιήσει τη δοκιμή για να μετριάσει κάπως την αδυναμία των προηγούμενων ετών στον γωνιώδη πρώτο τομέα; Σε καμία από τις δύο συνεδρίες, ούτε ο Rene Rast ούτε ο Marco Wittmann κατάφεραν να μπουν στην πρώτη δεκάδα.
Ο οδηγός από το Fürth είχε διαφορά 0,764 δευτερολέπτων στη συνολική κατάταξη, που του εξασφάλισε την 13η θέση. Ο Rast έμεινε 0,850 δευτερόλεπτα πίσω, στην 16η θέση, κάτι που, τουλάχιστον με βάση τους χρόνους, δεν φαίνεται ιδιαίτερα ενθαρρυντικό. Το Σαββατοκύριακο του DTM στο Sachsenring ξεκινά ήδη την Παρασκευή με δύο ελεύθερες προπονήσεις.
Το γεγονός ότι κανείς δεν έχασε τις δοκιμές στο Hohenstein-Ernstthal έχει να κάνει και με το ότι οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους μόνο πέντε ημέρες δοκιμών DTM ανά όχημα το 2025 και η ημέρα θα είχε χαθεί ακόμη και σε περίπτωση ακύρωσης, καθώς διοργανώθηκε απευθείας από τον ADAC.
