Зад победата на Верстапен в Монца стои план, започнал през 2024 г.: шефът на отбора Мекис обяснява защо Red Bull този път направи всичко правилно
За много наблюдатели победата на Макс Верстапен във Формула 1 в Монца през 2025 г. дойде от нищото, след като McLaren спечели пет поредни Гран при, а Верстапен остана без победа от май. Но шефът на Red Bull Лоран Мекис не е съгласен: победата на Верстапен в Монца датира от Гран при на Италия през 2024 г.
„Тогава имахме наистина проблеми в Монца. Това беше в известен смисъл отправната точка“, обяснява Мекис.
От гледна точка на отбора последната истинска високоскоростна писта в календара на Формула 1 „винаги е деликатен баланс, защото много неща се правят само за Монца: специални крила, специална настройка – всичко това само за тази писта.“
Актуализациите на Red Bull за Монца
През 2024 г. Red Bull имаше актуализации за предното и задното крило, разработени специално за Монца. Това обаче не помогна: пилотът на Ferrari Шарл Леклер спечели състезанието, а Верстапен зае едва шесто място.
Това даде тласък на Red Bull да „анализира точно“ слабостите на колата при високи скорости, според Мекис. „Затова тази година отидохме в Монца с много специфични решения.“
От една страна, отборът отново оборудва колата си с модифицирано предно крило, но от друга страна се отказа от специално за Монца задно крило. За сметка на това Red Bull използва различни актуализации на долната част на колата, които обаче не бяха специално пригодени за пистата в Монца.
Резултатът потвърди мерките: „Колата беше в значително по-добра позиция, отколкото на други писти“, казва Мекис. „Изглежда, че в Монца дори надминахме целта си. Макс също се представи изключително добре. Всичко това ни доведе до позицията да спечелим.“
Но колко устойчиво е това подобрение в представянето на Red Bull? „Ще разберем това в Баку“, казва шефът на отбора Мекис. „Там ще разберем дали компонентите, използвани в Монца, и настройките могат да бъдат пренесени на друга писта.“
Първо междинно заключение: в петъчната тренировка Верстапен, който беше на шесто място, вече изоставаше с шест десети от секундата от лидерите от Ферари.
