„Braking Point“ и „My Team 2.0“ са в центъра на вниманието на F1 25. Но достатъчно ли е това като аргумент за покупка при излизането на играта? Тествахме новата игра за Формула 1 на PlayStation 5 с контролер.
Всичко върви като по масло: колата се движи добре, пилотите са във форма, а в класирането на конструкторите Red Bull води с само няколко точки. Ще успее ли Konnersport да направи големия удар?
Всъщност Red Bull дори беше изтласкан от трона – фиктивният отбор беше на път да спечели титлата. Но тогава собственикът Давидоф претърпява тежък удар от съдбата. Според EA SPORTS това е повратната точка, която „хвърля отбора в хаос“.
Признавам: докато четях анонса за Braking Point 3, мисълта ми се отклони към GRID Legends. Там драматичната катастрофа се превърна в буквална – включително горящи коли и прекалено екстремна акция.
Braking Point 3 е успешен локомотив
В Braking Point 3 от F1 25 това не се случва – за щастие. Вместо това историята предлага пространство за развитие на героите и лични конфликти. Вражди и напрежение: точно такива елементи правят героите осезаеми. Хората се интересуват от други хора – и Braking Point 3 използва това, за да зареди историята с емоции.
Състезателният спорт остава на преден план, макар че не винаги е в центъра на разказа. Това, което липсва обаче, е ясна таблица: не може да се види как се развиват точките или състоянието на състезанието. По този начин често остава неясно коя състезание се провежда в момента – или колко голямо е всъщност изоставането или преднината.
Добре режисиран, слабо място – трудността
Самите състезания са забавни, дори и след десет обиколки. Повратните моменти в Гранд При осигуряват драматично напрежение. Слаба страна обаче остава трудността. Въпреки че е отчетена критиката към предшественика и е въведена четвърта степен на трудност, според нас играта все пак е прекалено лесна.
Опонентите обикновено се изпреварват без проблем, което рядко превръща основната цел в истинско предизвикателство. Допълнителните задачи, които могат да се включат по избор, са по-трудни, но в крайна сметка не са решаващи за успеха или провала.
По-малко успешни са менютата „Новини“ и „Социални медии“. Тук потенциалът за взаимодействие остава до голяма степен неизползван. Липсват възможности за повлияване на репутацията. Вместо винаги едни и същи анимации в офиса при активни решения, биха били подходящи кратки междинни серии – те биха придали допълнителна дълбочина на героите, тъй като те би трябвало да реагират на тях.
Говорейки за дълбочина на героите: по-успешни са телефонните разговори, които получавате в хода на историята. Те допринасят за изобразяването на героите. Особено при Давидоф става ясно, че ролята му е по-сложна, отколкото се предполагаше в началото.
Заключение: Braking Point 3 работи като локомотив на F1 25. Постановката, героите и драматургията са убедителни. Има място за подобрение по отношение на трудността и дизайна на менюто, но режимът с история остава едно от най-силните места на играта.
Промяна на перспективата в My Team 2.0
Втората движеща сила на F1 25 се нарича My Team 2.0. Както подсказва новото име, EA SPORTS значително е преработил режима. Сега фокусът е по-силно върху управлението на отбора – и тази промяна на перспективата работи.
My Team 2.0 се отличава ясно от класическата кариера на пилот. В същото време режимът придобива значителна дълбочина. Изследвания и разработки, разпределяне на ъпгрейди, решения за договори: много детайли са в ръцете на играчите и оказват пряко влияние върху репутацията и спорта. Това изисква, мотивира и внася нова динамика в играта.
Заключение: Решението да се развие My Team в посока мениджмънт беше правилно. По този начин режимът се различава по-ясно от кариерата на пилота – подобно на разделението между кариерата на мениджър и играч в EA SPORTS FC 25.
Геймплей: F1 Worlds почти без промени
F1 Worlds и общата игра могат да бъдат оценени бързо, защото малко неща са се променили. На пистата се забелязва едно: значително по-трудно е да се ускорява при излизане от завоите. Грешките се наказват по-бързо, дори при преминаване през бордюрите. Изкуственият интелект е добре настроен: предизвикателен и смел, без да е несправедлив.
Is pay-to-win now also a factor in F1?
A more critical look is needed at the Podium Pass. This not only contains cosmetic items, but also performance enhancements for the car in F1 Worlds. The VIP Podium Pass costs coins, and ranks can also be unlocked using in-game currency. With the targeted use of real money, game-relevant items can thus be obtained more quickly.
F1 Worlds does offer competitive multiplayer races, but the rankings of the cars are identical. Therefore, the system is still within reasonable limits – in the first season, the driving advantages are manageable. However, the step towards pay-to-win has been taken – and that is to be criticized.
We are not yet able to provide any insight into the co-op career, as the cross-play function was not yet activated at the time of testing. However, we will follow up on this.
Conclusion: The gameplay and F1 Worlds are definitely fun. The fact that the driving behavior is a little more demanding and geared more towards competitive players is a good move. Despite the higher level of difficulty, it’s still easy to get started – even beginners and casual drivers should be able to get to grips with it with a little practice.
However, it remains to be seen whether the current driving physics will still be the same in a few weeks. In F1 24, the handling was noticeably toned down shortly after release via patches. A clear negative point for F1 Worlds is the move towards play to win.
Overall conclusion: The train isn’t moving fast enough
First things first: F1 25 is fun. Braking Point 3 works as a drawcard, and the revamp of My Team is also a step in the right direction. There are minor weaknesses and untapped potential within the modes, but the introduction of pay-to-win elements in F1 Worlds weighs much more heavily.
The crucial question is therefore: Are Braking Point 3 and My Team 2.0 enough to justify buying the game at full price? On PlayStation 5 and Xbox Series X/S, the standard edition costs $80 and the Icon Edition $100. On PC, they cost $60 and $80, respectively.
Our answer: No. At its core, F1 25 feels like an expanded F1 24 – with two additional modes, but without any fundamental innovations. Given the price and the possibility of changes to the driving physics via patches, we therefore recommend waiting for a discount before purchasing.
