Когато пилотите на Haas се изваждат взаимно от състезанието: Ето как отборният шеф Аяо Комацу коментира събитията около Bearman и Ocon в Силвърстоун
Формула 1 отборът Haas е направил „ужасно състезание“ в Силвърстоун, според шефа на отбора Аяо Комацу, и не е спечелил точки за шампионата, като е завършил на 11-то и 13-то място. Негативният връх беше сблъсъкът между двамата пилоти на Haas, Оливър Беърман и Естебан Окон, при който и двамата излетяха от пистата.
Комацу коментира: „Нашите пилоти не трябва да се допират. Това е последното нещо, което трябва да се случи.“
Въпреки това, то се случи, но пилотите на Haas не трябва да се страхуват от последствия. Комацу е прегледал записите от камерите в колите на двамата пилоти и е разговарял с тях. Неговото заключение: „За мен това беше състезателна катастрофа.“
До същото заключение стигнаха и спортните комисари на ФИА, които разследваха инцидента. Тяхното заключение: „Никой от пилотите не носи основна вина за сблъсъка. Ние сме съгласни с пилотите, че това е бил нещастен инцидент по време на състезанието.“ На изсъхващата писта просто не е имало достатъчно място за маневриране преди завой 6.
Комацу: Грешката е станала по-рано
Комацу приема това. Но той не приема „как пилотите изобщо са се озовали в тази ситуация“, казва той. Беърман се е озовал зад своя съотборник Окон само поради грешка в пилотирането, след като последният се е върнал на пистата след питстопа.
„Оли имаше по-горещи гуми от Естебан и искахме да изпреварим, но не трябваше да се стига до такава ситуация. Това просто не трябва да се случва“, казва Комацу.
„Обикновено, когато имат различна скорост или различни стратегии, просто ги разменяме. Те са абсолютни отборни играчи, не спорят и правят това веднага.„
Този път се стигна до допир, но и двете коли можаха да продължат. Въпреки това Комацу предупреждава своите пилоти: “Ще се погрижим това да не се повтори.„
Bearman преживява “хаотично“ състезание
Bearman описва сцената в ретроспекция като „хаотична“, защото вече е имал „много топли гуми“, „а всички останали имаха много по-хладни гуми. Това ми даде значително по-добро сцепление.“ И той е искал да се възползва от това сцепление. „Но просто беше хаос“, казва пилотът на Haas.
В ретроспекция Bearman също така се оплаква от избора си на гуми: „Ранното преминаване на сликове вероятно не беше правилното решение. Изглеждаше правилно, защото пистата беше суха на много места, но в първия завой и в последната шикана беше мокро, което коства много време на мен и на всички останали с сликове в първите обиколки.“
Затова е „наистина жалко“ да завърши единадесети, казва Беърман. „Защото колата ни беше наистина бърза.“
Окон изразява разочарование от състезанието
Окон прави съвсем различно заключение. Той е имал „разочароващо състезание“, в което само в началото „всичко е било добре“. „След това напълно се сринахме“, казва Окон. „Трябва да проверим какво се е случило, защото просто се случиха толкова много неща. Състезанието не беше лесно и не беше забавно в колата.“
За разлика от Беарман, той се е борил с „много труден“ за управление Haas VF-25. „През цялото състезание се борех да остана на пистата. Така че не беше никакво удоволствие.“
И така Окон оценява Гран при в Силвърстоун преди всичко като пропусната възможност: „Обикновено това са точно състезанията, които си избирам, затова съм наистина ядосан.“
