Според изявленията на Перес в подкаст, Хорнер е признал открито, че нито Лоусън, нито Цунода биха могли да се справят с натиска във втория кокпит.
Серхио Перес е на прага на завръщането си във Формула 1 с Cadillac, но глава „Red Bull” не му дава покой. В актуално интервю ветеранът отново разплаща с начина на работа на отбора. Неговата унищожителна оценка: имал е чувството, че никога не може да угоди на отговорните лица. Напълно независимо от представянето му в сравнение с Макс Верстапен.
В подкаста Oso Trava мексиканецът описа впечатляващо как е бил изтощен от невъзможните за изпълнение очаквания на отбора.
„Отборът имаше забележки към всичко. В Red Bull просто всичко беше проблем“, такава е констатацията на пилота, чийто договор беше прекратен в края на 2024 г., въпреки предварително подписаното двугодишно удължаване.
Перес не можеше да угоди на Red Bull
„Ако бях по-бърз, това беше проблем и създаваше напрежение. Ако бях по-бавен от Макс, също беше проблем“, обясни Перес. „В един момент разбрах, че това са условията. Вместо да се оплаквам, се опитах да извлека най-доброто от ситуацията.“
Перес призна, че е знаел в какво се забърква. Въпреки това, той се надяваше да бъде по-силно ангажиран в разработването на болида, вместо да стои безучастно и да гледа как цялостният пакет се адаптира изцяло към Верстапен.
„Кристиан [Хорнер] ми каза истината още при първия ни разговор. Той каза: „Използваме две коли, защото трябва. Но този проект е създаден за Макс – той е нашият талант.“ Перес отговорил, че не му пука, стига да има думата при разработването и да получи реална спортна възможност.
Днес неговото заключение е горчиво: „Седях в най-добрата кола, но в изключително сложен отбор. Да си съотборник на Макс и без друго е трудно. Но да си негов съотборник в Red Bull? Това е най-неблагодарната работа в цялата Формула 1.“
Особено взривоопасни са описанията на Перес за последния му разговор с тогавашния шеф на отбора Кристиан Хорнер. В него той предупреди шефа си за проблемите, които ще срещне всеки негов наследник. Според Перес, Хорнер признал, че ситуацията е почти невъзможна за други пилоти, но че е готов да смени персонала, ако се наложи.
Последният разговор: „Ще ги изгориш всички“
„Тогава го попитах: „Кристиан, какво ще направиш, ако не се получи с Лиам [Лоусън]?“ Той просто отговори: „Ами, тогава имаме още Юки [Цунода].“ „А ако и с Юки не се получи?“ „Имаме достатъчно пилоти.“ Тогава му казах: „Ще ги изгориш всички.“ А отговорът му беше просто: „Да, знам.“
Тези изявления подсказват, че повишението на Лоусън е било по-скоро акт на отчаяние, защото в краткосрочен план не е било намерено по-добро решение за втория кокпит. Особено като се има предвид, че решението е било взето едва в края на сезон 2024.
В крайна сметка и двамата се оказаха прави: никой от наследниците не се справи с пакета. За 2026 г. Исак Хаджар ще седне във втория Red Bull. Въпреки че Перес подчертава, че Хорнер е бил наясно с риска, остава да се види дали под новото ръководство на Лоран Мекис ще духа друг вятър и новият съотборник на Верстапен ще намери по-балансирани условия.
