Формула 1 отборът Хаас е пред рисковано решение: да има обновяване или не? Причините за техническата игра на покер в края на лятото във Формула 1
Някои отбори от Формула 1 вече значително забавят разработката на своите актуални болиди. Американският отбор Haas обаче има други планове: „В момента все още работим върху още едно обновяване – ако е достатъчно добро, за да оправдае разходите“, обяснява Джонатан Хил, заместник-главен инженер на отбора.
Haas в момента е в „последната фаза“ на планирането на техническите нововъведения за домашното състезание в Остин, Тексас – шестото от последните състезания за годината.
„Традиционно се опитваме да представим пакет за това състезание. Въпреки че сезонът е в напреднала фаза, ако разделим развитието на етапи, това се вписва в нашия цикъл“, казва Хил. „Представихме актуализация за състезание 12, така че състезание 19 – седем състезания по-късно – е следващият логичен момент за по-голям пакет, особено по отношение на долната част на шасито.“
От какво зависи актуализацията за Остин
Но новите части все още не са окончателно определени: „Ние сме ограничени от бюджета, така че факторът цена играе голяма роля“, обяснява Хил. „Има много части, които са проектирани, но никога не стигат до пистата, защото предимствата им в аеродинамичната тръба не са достатъчни, за да оправдаят разходите за производството на нови части.“
Въпреки това, всяко спечелено време е потенциално злато във Формула 1. „Една десета от секундата може да означава пет места на старта тази година“, казва Хил. Това увеличава изкушението за отборите да не прекратяват преждевременно разработката на настоящия болид, защото през втората половина на сезона все още има точки за печелене.
„Понякога е просто по-добре да се концентрираме върху текущия шампионат“, смята Хил. „Следващата година по много причини – например заради двигателите – до известна степен ще бъде лотария. Затова за нас е важно да се представим добре тази година.“
Какво е постигнато досега
Особено след като Хаас успешно се измъкна от кризата: в началото на сезона в Мелбърн Оливър Беарман и Естебан Окон останаха на последните места в стартовото поле. Сега Haas все пак е на предпоследното място в класирането на конструкторите, в непосредствена близост до широката група от средата на класирането, в която са Aston Martin, Racing Bulls и Sauber.
„Прекарахме много време в анализиране на отскачането и проблемите с колата по това време“, обяснява Хил.
„С помощта на новите измервателни данни, които успяхме да съберем, усъвършенствахме колата за в бъдеще. Мисля, че сега разбираме по-добре колата, което се отразява на цялата ни текуща работа по разработването.“ И на това дали Haas ще направи отново ъпгрейди на VF-25 или не.
