Пилотът на Nissan Оливър Роуланд печели уверено второто състезание от Формула Е в Саудитска Арабия – Трима британци на подиума – Тейлър Барнард втори, пред Джейк Хюз
След малкото поражение в първото състезание от Формула Е в Джеда (Саудитска Арабия), Оливър Роуланд отвърна на удара в събота. Пилотът на Nissan използва най-добрата стратегия с режим „Атака“ и спечели второто състезание с почти шест секунди пред Тейлър Барнард (McLaren-Nissan) и Джейк Хюз (Maserati).
Барнард си бе осигурил полпозишън в квалификацията. По този начин британецът измъкна рекорда от германеца Даниел Абт. На 20-годишна възраст Барнард вече е най-младият пилот в историята на Формула Е, който си е осигурил полпозишън.
След като в петък двама германци стартираха от първа редица, в събота това бяха двама британци. Роуланд се бе класирал на второ място. Победителят от петък Максимилиан Гюнтер (DS-Penske) беше шести на стартовата решетка.
Второто състезание на трикилометровата улична писта се проведе без спиране в бокса („pit boost“), въпреки че дистанцията остана непроменена – 31 обиколки. Това означаваше, че управлението на енергията изигра още по-голяма роля.
Барнард спечели старта, изпреварвайки Хюз и Роуланд. Още в първата обиколка се стигна до сблъсък по-назад, в резултат на който Антонио Феликс да Коста бе завъртян. Гюнтер се блъсна в страничната част на Porsche.
И двамата влязоха в бокса. Гюнтер трябваше да се оттегли с повредено окачване. Лявата задна гума на Феликс да Коста бе сменена и той отново бе изпратен на пистата. Но португалският пилот не стигна далеч, преди да се оттегли
Сблъсък в първата обиколка
Максимилиан Гюнтер влиза дълбоко и влиза в контакт с да Коста, изпращайки и двамата в бокса. JeddahEPrix pic.twitter.com/bkONluQwxE
– Formula E (@FIAFormulaE) February 15, 2025
Полето остава близо едно до друго. Състезанието беше типично тактическо за Формула Е. Никой не искаше да води, за да пести енергия в хлъзгавия поток. Позициите се променяха непрекъснато. Паскал Верлайн (Porsche) също беше във водещата група.
Роуланд, Хюз и Жан-Ерик Верн (DS-Penske) все още имаха на разположение шест минути в режим „атака“ (повече мощност плюс задвижване на четирите колела) за финалната фаза, докато останалите пилоти във водещата група разполагаха само с четири минути.
Роуланд избра правилната тактика, излезе начело в 26-ата обиколка и се опита да дръпне напред с оставащия режим атака. Това проработи, тъй като Роуланд се откъсна на пет секунди и уверено се отправи към победата
Битка за местата зад Роуланд
Тристранната битка за останалите места на подиума беше вълнуваща до самия край. В началото на предпоследната трета обиколка Барнард изпревари Верн и Хюз на второ място. Но Хюз все още беше в режим на атака. Първоначално той застигна Верн и оказа натиск върху Барнард.
Барнард защити позицията си и си осигури второто място. Хюз все още трябваше да се защитава срещу Джейк Денис (Andretti-Porsche) в последните завои. Той успя и Хюз завърши трети. С четвъртото място на Денис първите четири позиции бяха за британски пилоти
БАРНАРД НАЧЕЛО
Може ли най-младият @juliusbaer полпозишън да спечели първата си победа? JeddahEPrix pic.twitter.com/gZmhBiPJSU
– Formula E (@FIAFormulaE) February 15, 2025
Wehrlein пресече финалната линия на осмо място. Давид Бекман (Cupra-Porsche) завърши 17-и и не спечели точки за шампионата. Резултатите на швейцарските пилоти: Едоардо Мортара (Mahindra) завърши десети, а Нико Мюлер (Andretti-Porsche) – единадесети. Себастиен Буеми (Envision-Jaguar) завърши 19-и.
С този резултат Роуланд увеличи преднината си в шампионата на 17 точки. Барнард е новият втори пилот. Феликс да Коста вече изостава с 29 точки след този черен като смола уикенд. Най-добрият германец е Гюнтер на четвърто място, на 31 точки зад Роуланд.
„Гледаме от състезание на състезание – казва Роуланд за ролята си на фаворит – и правим всичко възможно. Но нещата изглеждат доста добре за нас.“ Сезонът продължава на 12 април. Петото състезание ще се проведе в Хоумстед (САЩ).
