събота, август 30, 2025
HomeMotorsports„Трябва да сменим пилота“: Хамилтън на земята след отпадане в Q2

„Трябва да сменим пилота“: Хамилтън на земята след отпадане в Q2

⁠Някога неговата любима писта, сега място на унижение: Луис Хамилтън преживява катастрофа в Унгария, която го кара да се съмнява дори в ролята си във Ферари

За разлика от Белгия, Луис Хамилтън премина Q1 на Гран при на Унгария, но все пак рекордьорът в Формула 1 претърпя още по-тежка загуба: съотборникът му Шарл Леклерк спечели полпозишън с същия болид. Това продължава да тормози нервите на суперзвездата, който след квалификациите на Хунгароринг се отнесе брутално към себе си.

На влизането в питлейна той каза по радиото: „Всеки път. Всеки проклет път.“ Когато след квалификацията беше попитан какво е имал предвид, той отговори: „Имам предвид себе си, всеки път. Безсмислено, абсолютно безсмислено! Няма проблем с отбора. Както се вижда, колата е на полпозиция. Вероятно трябва да сменим пилота.“

Това са забележителни думи от Хамилтън, който през годините си в Мерцедес не беше известен с това, че поема вината, когато нещата не вървят по план. Че ще му е нужно време да свикне с Ферари, беше ясно от самото начало. Но дори песимистите не очакваха, че ще има толкова проблеми срещу Леклерк.

„Нито веднъж“ през този уикенд не е имал усещането, че може да се бори за по-добър резултат, признава той.

Поулът на Леклерк е „фантастичен за отбора. Колата е в състояние да застане на полпозишън, което е голям напредък за Чарлз и отбора.“ За него лично обаче не е. Шефът на отбора Фредерик Васер се опитва да го утеши: „Луис беше много близо до Чарлз и пропусна квалификацията с 15 хилядни от секундата. Това ще му направи състезанието трудно.“

Поглед към решаващата му обиколка в Q2: Завой 1 вече не е оптимален. Хамилтън трябва да спира по-късно в завой, отколкото би искал, което води до неправилен ъгъл на излизане и занасяне на задните колела при ускорение. В резултат на това неговият Ferrari SF-25 подвижва в следващия ляв завой, което обаче е нормално на това място.

След това той губи малко време на изхода от шикана. Докато Чарлз Леклерк засяга бордюра на изхода с вътрешното колело, Хамилтън преминава през него, което разклаща колата.

В предпоследната крива колата отново превишава скоростта при промяна на натоварването и в последната крива той трябва да контравира леко при влизането, за да компенсира превишаването, което го отвежда няколко сантиметра по-наляво, отколкото би искал, и съответно излиза по-далеч навън на изхода. В последната обиколка той клати няколко пъти глава.

Обърнат свят на Хунгароринг

Още преди уикенда Хамилтън се отнесе необичайно откровено към чувствата си. Живата легенда на Формула 1 призна честно, че трябва да преработи емоционално първите си 14 уикенда в червено през лятната пауза и обяви, че вероятно ще се разплаче.

Хунгароринг всъщност се счита за любимата писта на британеца. През 2007 г. в Будапеща той спечели третата от настоящите си 105 победи в Гран при – и важна психологическа победа над тогавашния си съотборник Фернандо Алонсо, който го блокира в бокса.

Последваха още седем победи на Хунгароринг, сред които героичната победа през 2009 г. в година, в която за McLaren нещата изобщо не вървяха, първата му победа в заводския отбор на Mercedes през 2013 г. и важно второ място през 2021 г., докато съперникът му в шампионата Макс Верстапен остана едва девети – след като Хамилтън се оказа с грешни гуми на старта.

За Чарлз Леклерк пък пистата в Могирород досега е била като затворена книга. Той не е успял да постигне повече от две четвърти места в кариерата си на Хунгароринг.

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments