Сензационно събитие във Формула 1: Red Bull уволнява Кристиан Хорнер и повишава Лоран Мекис – но кой всъщност е новият шеф на отбора?
С внезапното уволнение на Кристиан Хорнер, Лоран Мекис бе изстрелян начело на Red Bull – и сега е изправен пред най-голямото предизвикателство в кариерата си във Формула 1.
Мекис, роден на 28 април 1977 г. в Тур (Франция), е едва вторият шеф на отбора в историята на Red Bull Racing на 48-годишна възраст. Австрийският отбор, който дебютира във Формула 1 през 2005 г., бе доминиран в продължение на две десетилетия от Кристиан Хорнер – до внезапното му напускане в сряда, 9 юли, в разгара на сезон 2025.
Мекис е инженер по аеродинамика и работи в моторните спортове от над 25 години. Кариерата му започва в Asiatech във Формула 3. В началото на 2000-те години влиза във Формула 1 с отбора Arrows, преди да премине във Faenza, където работи като състезателен инженер с пилоти като Марк Уебър, Джъстин Уилсън, Жолт Баумгартнер и Кристиан Алберс в Minardi.
Формула 1, след това FIA, след това отново Формула 1
След поглъщането на малкия италиански отбор от Red Bull през 2006 г. и преименуването му на Toro Rosso, Мекис е повишен в главен инженер – длъжност, която заема почти десетилетие.
През 2014 г. напусна оперативната дейност в състезанията, но остана верен на Формула 1 и премина в Международната автомобилна федерация (FIA). Там първо заемаше длъжността директор по безопасността, а по-късно стана заместник-директор по състезанията. В тази си функция той участваше активно в изготвянето на нови правила и насърчи въвеждането на защитната система за главата Halo, която днес е незаменима част от безопасността във Формула 1.
След три години в FIA се завръща на пистата – този път в червено: Ferrari привлича Мекис първо като директор по пистовите операции, след това като спортен директор и накрая като заместник-шеф на отбора. Преминаването му в Маранело предизвика сензация, тъй като преходът от FIA към Ferrari беше критично наблюдаван от някои конкурентни отбори.
Последната стъпка в кариерата му
На Мекис му оставаше само една стъпка: след като се доказа не само като опитен инженер, но и като ръководител на отбор, в началото на 2024 г. той беше назначен за шеф на отбора на Red Bull, който междувременно се нарича Racing Bulls. Обратно във Фаенца, където някога започна кариерата му във Формула 1, той пое поста на дългогодишния шеф на отбора Франц Тост.
„Мисля, че той има много, много добро разбиране за бизнеса, тъй като е започнал като инженер и след това е работил във FIA“, каза Фредерик Васер при напускането на Мекис от Ферари. „А за такава позиция е нужен човек с пълно разбиране за цялата компания.“
Работата му начело на италианския отбор не остана незабелязана – от спортна гледна точка, разбира се, въпреки постоянната рокада на пилотите в резултат на нерешителността на Red Bull кои да бъде партньор на Верстапен. Но Мекис доказа, че владее широкия спектър от задачи, необходими за ръководенето на модерен отбор от Формула 1.
Кратко резюме на кариерата му
Сега, като наследник на Хорнер в Red Bull, Мекис е изправен пред най-голямото изпитание в професионалния си живот. Проектът Red Bull отдавна е нещо повече от обикновен отбор от Формула 1: В момента се строи нов аеродинамичен тунел, първият собствен двигател се разработва съвместно с Ford, а наскоро отборът беше разтърсен от вътрешни борби за власт, които дори поставиха под въпрос бъдещето на Верстапсен. Остава да видим дали наследството от ерата Хорнер ще се превърне в злато или в прах.
Преглед на кариерата на Лоран Мекис:
2001-2003: Arrows
2003-2005: Minardi
2006-2014: Toro Rosso
2014-2017: FIA
2018-2023: Ferrari
2024-2025: Racing Bulls
От 2025: Red Bull Racing
