В Спилберг и четиримата пилоти на Yamaha остават без шансове в края на състезанието – Фабио Куартараро намира ясни думи за поражението – Нямаше никакъв потенциал
Yamaha караше без шанс в края на колоната на Гран при на Австрия. Поради съображения за безопасност Michelin предостави за Spielberg специално издръжлива на топлина каркаса за задните гуми. M1 не се съчетава оптимално с тези гуми. Освен това по време на състезанията трябваше да се пести гориво, за да се измине разстоянието.
„Нямаме и мощност на двигателя. Гумите са наистина трудни за работа, най-вече защото твърдите гуми не ни дават никаква увереност да наклоним мотоциклета, а средните са прекалено меки. Така че се борим отзад, отпред, с всичко.“
Ясни думи от Фабио Куартараро, който успя да спечели няколко позиции в спринта благодарение на хаоса при старта. Бившият световен шампион финишира на десето място в събота. Той подчертава, че в спринта не е изпреварил нито един пилот с истинска маневра за изпреварване.
„Времената на обиколката не бяха лесни. Карах всяка обиколка като в квалификациите. И ясно виждам, че нямаме никакъв потенциал“, казва французинът без заобикалки. „В една обиколка, в спринта, губехме почти секунда на обиколка, така че бяхме доста бавни.“
И четиримата пилоти говориха за едни и същи проблеми. Мигел Оливейра потвърждава: „Нямаме сцепление, за да ускоряваме при излизане от завоите. Липсва ни много подкрепа от задната гума, за да влезем в завоите.“
В Гран при Куартараро, Ринс, Оливейра и Джак Милър караха изолирани в края на колоната. Лука Марини (Honda) и Ай Огура (Trackhouse-Aprilia) успяха да изпреварят Yamaha без особени проблеми и да им се откъснат.
Куартараро спечели една точка за шампионата, като завърши 15-ти. Загубата му беше 25 секунди. „Не може да се видят четири мотоциклета на една и съща позиция, тоест последните четири. Това е доста абсурдно“, ядоса се бившият световен шампион.
„Беше доста безполезно. Не мисля, че извличам някакъв опит от Австрия. Винаги може да бъде по-лошо, но сега последните четири места – със сигурност не може да бъде по-лошо.“
Беше ли това най-лошият уикенд изобщо? „Да, за тази година определено“, казва Куартараро, „защото от началото на уикенда не усетих никакъв потенциал и не се подобрихме.“
„Ако сравним и темпото: в събота сутринта беше добре, или в петък следобед, но после в състезанието всичко се промени напълно. Сцеплението беше лошо и бяхме изключително далеч.“
Възниква въпросът дали Yamaha беше толкова без шанс в Спилберг главно заради характеристиките на пистата и специалните задни гуми. Ринс смята, че инженерите трябва да анализират точно защо нещата се объркаха толкова.
„Трябва да си водим бележки и да се подобрим за следващата година. Няма значение дали ще караме с друг мотоциклет догодина – трябва да разберем защо този уикенд беше толкова труден“, подчертава испанецът.
В класирането на производителите Yamaha продължава да е на последно място. Разликата от Honda нарасна до 24 точки.
