Според Тимо Глок тестът в Шпилберг доказва, че той нямаше шанс на Заксенринг заради проблем с гумите: Какво ще стане с McLaren в Австрия?
Дали лошият комплект гуми беше причината Тимо Глок да не е конкурентоспособен в неделя на Заксенринг? Според ветерана, доказателството за това е тестът в Шпилберг преди седмица. „Сутринта разгледахме няколко неща от Заксенринг, които ни занимаваха, защото в неделя не успяхме да блеснем в квалификациите“, обяснява Глок. „Потвърди се, че отново имахме лош късмет с гумите.“
Комплектът гуми Pirelli, с който Глок се класира едва 23-ти и с това предпоследен, докато съотборникът му Бен Дор беше с 1,107 секунди по-бърз и се класира десети, „просто не предлагаше стабилност“. „Отново го сложихме тук и беше точно същото“, описва Глок опита си от теста. „С гума, изминала 50 километра, карах с половин секунда по-бавно, отколкото с гума, изминала 170 километра.“
Следователно проблемът трябва да е бил в комплекта гуми, „защото веднага щом го сложихме отново тук, балансът пак не беше на място“, убеден е Глок, който в неделното състезание на Заксенринг отбеляза поредно отпадане поради проблем с трансмисията, докато съотборникът му Дор сензационно спечели първото място за McLaren в DTM, но след това беше дисквалифициран.
Регулаторът на баланса на спирачките се е „освободил“ по мистериозни причини
В събота Глок също не е имал късмет на Заксенринг: по време на квалификациите проблем с спирачната система на предния мост попречи на планираното нагряване на гумите чрез излъчване. Проблемът беше решен в кратък срок, но бившият пилот от Формула 1 трябваше да се състезава без загряти предни гуми, за разлика от съперниците си, и се класира 14-ти. Съотборникът му Дор се класира едва 17-ти. „За съжаление, в Саксенринг имахме добра скорост в състезанието“, съжалява Глок, който в събота завърши на 13-то място в състезанието, пред съотборника си, класирал се на 19-то място, и се надяваше на по-добър резултат. „В събота по някаква загадъчна причина регулаторът на спирачното равновесие някак си се разхлаби“, обяснява той инцидента в квалификацията.
Как може да се случи нещо подобно? „Нямам представа“, отговаря Глок. „Не мога да обясня и как две винтове на скоростната кутия могат да паднат и след това скоростната кутия да се откачи от колата по време на питстопа“, посочва той като причина за отпадането в неделното състезание.
Оценката на Глок за Spielberg: „Бързите завои ни подхождат“
Но какво ще се случи на Red Bull Ring? По време на теста Бен Дорр постигна най-доброто време за деня с 1:27.986, което показва, че McLaren се представя добре и на пистата за Формула 1 в Австрия. За Глок, който завърши на шесто място с 0,296 секунди изоставане, отново нещата не се развиха добре, тъй като петкратният победител в DTM трябваше да гледа отстрани през следобеда поради проблем с турбото.
Въпреки това, времената трябва да се приемат с резерви, тъй като Balance of Performance все още не е публикуван. Въпреки това Глок е предпазливо оптимистичен. „Мисля, че характеристиките с бързите завои, особено във втория и третия сектор, ни подхождат добре, както и на Sachsenring“, казва той. „Останалата част, обратната извивка на върха и десния завой надолу, е ахилесовата пета на колата.“
Red Bull Ring се счита за писта, на която е трудно да се достигне оптимална температура на гумите, поради дългите прави участъци и гладкия асфалт. По време на теста обаче това се получи изненадващо добре за отбора на McLaren Dörr Motorsport. Въпреки това, за разлика от Заксенринг, тук няма един-единствен завой, в който гумите да дават максимална производителност. „По отношение на асфалта и загряването, тук няма истински пик на гумите“, обяснява той. „Караш с три, четири, пет десети по-бързо с нова гума и това продължава четири, пет обиколки – и някак си нищо не се случва.“
