В дъжда в Ле Ман двама пилоти на Aprilia постигат най-добрите си резултати за сезона – Марко Безеки се бори със стратегията и проблеми с сцеплението
Трима пилоти на Aprilia завършиха в топ 10 на хаотичния Гран при на Ле Ман в неделя. Раул Фернандес, който досега се представяше слабо, постигна най-добрия си резултат за сезона, като завърши на седмо място при променливи условия.
Тест пилотът и заместник на Мартин Лоренцо Савадори изненада с силно девето място, а новобранецът Ай Огура допълни топ 10. Единствено Марко Безеки отстъпи на 14-то място.
„Беше една от онези ситуации, в които всичко може да се случи“, коментира италианецът в ретроспекция. Тъй като това беше първият му опит в състезание с RS-GP при такива променливи условия, той се ориентира към един от най-опитните пилоти в стартовото поле.
„Гледах Джак Милър. Обикновено той е много добър в такива решения за гуми“, каза Безеки. Той реши, както и Милър, да стартира с гуми за дъжд, докато по-голямата част от пилотите в края на обиколката за оглед преминаха на сликове, което доведе до двойна дълга обиколка.
Марко Безеки: Ранна катастрофа и проблеми с сцеплението
Безеки се размина с това. Тъй като пистата обаче беше доста суха в началото, той се върна в бокса само след една обиколка и също премина на сликове. „Веднага щом излязох с сликовете, отново започна да вали. Опитах се да издържа малко, защото времето ми за обиколка не беше толкова лошо.„
“Но може би останах една обиколка прекалено дълго на пистата – и тогава паднах със сликовете“, размишлява пилотът на Aprilia. Падането му коства време, но тъй като двигателят не спря, той можеше да продължи състезанието.
След като се върна в бокса, той се бореше с условията на втория мотоциклет и гуми за дъжд. „Имах средни гуми отзад. В началото беше трудно, но не валеше силно. Веднага щом гумите се затоплиха, успях да постигна много добри времена за обиколка. Бях на 1:46“, рекапитулира той.
Но когато дъждът се засили, Безеки напълно загуби увереност: „Загубих сцепление, първо при завиване, после при ускоряване – нищо не ставаше. Просто се опитвах да се справя по някакъв начин.“
Въпреки всичко пилотът на Aprilia не се отказва. „За първи път карах с Aprilia на мокро. В Тексас, при единствената сесия на мокро, имахме много проблеми и не можах да карам нормално. За сметка на това днес усещането не беше лошо. Моторът не се държеше зле“, коментира Безеки.
Най-голямото му притеснение е средната задна гума: „Трябва да анализираме защо се износва толкова силно при силен дъжд. Основната настройка всъщност не е лоша.“
Раул Фернандес: Най-накрая базова настройка
За най-добрия резултат на Aprilia този път се погрижи пилотът на Trackhouse Фернандес. Той стартира като повечето с сликове, направи две дълги обиколки и след това премина на мотоциклет за дъжд. В крайна сметка се класира на седмо място.
„В такава ситуация не можеш да предвидиш какво ще се случи. Опитах се да остана спокоен. Беше трудно, но свършихме наистина добра работа и съм много доволен“, обобщи облекчен испанецът.
Основата за това е била положена още в Херес, където след състезанието и последвалите тестове най-накрая е намерил работеща базова настройка.
„Сега имаме нещо, върху което да градим – независимо дали в Херес или в Ле Ман, въпреки че пистите са напълно различни“, отбелязва Фернандес. „Бяхме конкурентоспособни през целия уикенд при почти всички условия. Сега спечелихме точки и придобихме самочувствие – за мен и за отбора.“
Лоренцо Савадори: тест пилот, който печели точки
„Усещането на мотора беше доста положително. В началото и в средата на състезанието, когато започна да вали, успях да натисна и бях по-бърз от пилота пред мен. Така намалих разликата, но после дойде сривът.“
Това му коства много време и две позиции. Въпреки това, с деветото място Савадори отпразнува най-добрия си резултат в MotoGP. „Искам да посветя този успех на моя физиотерапевт и да благодаря на Aprilia. Цялата състезателна команда винаги дава 100 процента“, подчертава италианецът, „и днес това се отплати.“
За него е важно да покаже, че може повече: „Когато тестваме, не се стремим към времена, но днес успях да покажа, че мога да атакувам и в състезание.“
Ай Огура: Състезанието под дъжда като платформа за учене
Огура, новобранецът в отбора на Aprilia, изглеждаше почти спокоен след състезанието. „Беше като тренировка в дъжд, не беше истинско състезание“, коментира сухо десетият в класирането. Фактът, че трябваше да смени два пъти мотоциклета, му се стори „някак забавен“. „Просто направих това, което правеха другите отпред.“
В крайна сметка той успя да се класира в топ 10, въпреки че загуби много време, особено в първите обиколки след смяната на гумите за дъжд. „Но в крайна сметка постигнах времена, подобни на тези на другите. За мен беше добро състезание.“
Що се отнася до подготовката за потенциално хаос от флаг до флаг, екипът му го предупредил, че състезанието може да бъде лудо. Но всъщност той е бил оставен сам на себе си. „В такава ситуация никой не може да ти каже точно какво да правиш. Просто трябва да реагираш.“
