Оскар Пиастри навъртя водещи километри в Япония и в крайна сметка завърши втори – но според Андреа Стела състезанието не отразява истинското съотношение на силите
Градската награда на Япония беше най-доброто състезание на McLaren за сезона досега. Оскар Пиастри взе лидерски километри след старта, водеше състезанието до спирането си в бокса и в крайна сметка завърши на второ място зад Кими Антонели в Мерцедес.
Въпреки че успя да остави зад себе си двамата пилоти на Ferrari и Джордж Ръсел във втория Mercedes, Андреа Стела подчерта, че McLaren все още е едва трета сила във Формула 1. „Смятам, че Ферари и Мерцедес се представят по-добре“, казва шефът на отбора.
На първо място Стела дава да се разбере, че все още нямат никакъв шанс срещу заводския отбор на Мерцедес по отношение на чистото темпо. „Вярвам, че щом Мерцедес са начело, просто не могат да бъдат застигнати“, подчертава той.
„Видяхме това с Кими, когато той бе начело след колата за сигурност“, казва Стела. Италианецът успя да се откъсне от Пиастри веднага след фазата с автомобила за сигурност и в крайна сметка спечели състезанието с 13,7 секунди.
McLaren вече разбира по-добре двигателя, …
В началото на състезанието Пиастри успя да задържи дълго време Ръсел в другия Мерцедес зад себе си. Но това по-скоро се дължеше на факта, че изпреварванията традиционно са трудни на Сузука. В неделя W17 отново бе далеч по-бързият автомобил на чиста писта.
Вълнуващото е, че Стела вижда McLaren не само зад заводския отбор, но и все още зад Ferrari. Шефът на отбора подчертава, че на Сузука те са били „на едно ниво“ със Скудерията. Но Стела смята, че бившият му отбор все още разполага с по-добрия автомобил.
„Мисля, че се възползваме от задвижването, което е по-конкурентно като цяло. HPP свърши наистина добра работа в това отношение по отношение на цялостната конкурентоспособност на задвижващия агрегат„, обяснява Стела.
“Можем да се възползваме от по-доброто използване на задвижващия агрегат, което ни доближи в квалификацията. Мисля, че това ни позволи и да се доближим до Ferrari и Mercedes в състезанието“, отчита шефът на отбора. Но далеч от двигателя нещата не изглеждат толкова добре.
… но губи твърде много време в завоите
„Ако погледнете наслагванията от състезанието, се забелязва, че Ferrari все още има известно предимство в завоите. Техният автомобил определено може да генерира повече сцепление от нашия“, отбеляза Стела. Затова Макларън изглеждаха по-добре в Япония, отколкото бяха в действителност.
Италианецът обяснява, че асфалтът в Сузука по принцип предлага много добро сцепление. „Мисля, че това е предимство, когато шасито не се представя особено добре“, казва Стела, който споменава още един важен фактор. Защото през уикенда също така нямаше зърнистост.
Това беше различно в Австралия и Китай. „Изглежда сме малко по-податливи на това явление при гумите, отколкото Ферари и Мерцедес“, отбелязва Стела. Ето защо, въпреки че отборът е доволен от резултата на Сузука, той трябва да бъде и реалист.
„Целта ни не се е променила. Трябва да подобрим представянето на шасито“, подчертава Стела. В противен случай добрият резултат в Сузука може да е просто изключение.
