Piero Taramasso обяснява защо новата предна гума няма да бъде използвана през следващата година – но разработката й не е била напразна
Michelin все пак няма да използва новата предна гума, разработена през миналата година, в MotoGP сезона 2026. Решението беше взето след няколко теста на пистата през миналата година, но и през първата половина на 2025 г.
„Говорихме много за новото поколение предни гуми – за новата гума, която тествахме много дълго“, казва мениджърът на Michelin Пиеро Тарамасо. „След последния тест в Арагон имахме време да анализираме всички резултати.“
Това беше тестът в понеделник след Гран при в Арагон. „Взехме предвид и това, което ще се случи в бъдеще“, казва Тарамасо, имайки предвид изтеглянето на MotoGP в края на 2026 г. и преминаването към Superbike World Championship през 2027 г.
„Предвид факта, че ще напуснем MotoGP в края на 2026 г., решихме да не въвеждаме новата предна гума. Това е решението. Говорихме с пилотите, отборите и Dorna и мисля, че това е най-доброто решение.“
„Взехме това решение заедно. Не сметнахме за разумно да въвеждаме новата предна гума само за един сезон. От една страна е жалко, защото на някои пилоти много им хареса, на други – не толкова, но всички усетиха добър потенциал в тази гума.“
Би ли този нов модел гума разрешил проблема с налягането в гумите? „Новата гума беше малко по-добра в това отношение, да, беше по-добра“, казва Тарамасо, без да влиза в подробности.
След тестовете през последните месеци някои пилоти споделиха, че харесват новата гума и биха искали да преминат към нея веднага. Други пилоти имаха повече съмнения.
„Мога да кажа, че леко мнозинство го хареса, те намериха подходящата настройка за мотоциклета, подходящото усещане. Другите – не е, че не го харесаха. Те казаха: усещам потенциала, усещам, че е по-добър при спиране, стабилността е по-добра.“
„Но те просто не намериха подходящата настройка за мотоциклета. Както казах по-рано: това е напълно нова концепция за гуми и трябва да се променят някои неща по мотоциклета. Някои намериха настройката веднага, други не.“
Тарамасо разкрива също, че новата предна гума е с един килограм по-лека. „Освен това новата гума е и по-широка – т.е. по-голяма и в същото време по-лека“, посочва той като основни характеристики на усъвършенстването.
Той подчертава също, че в крайна сметка решението е било на Michelin. В допълнение към тестовите данни са проведени разговори с всички заинтересовани страни. В крайна сметка не са искали да вземат решение, „за което отборите да се оплакват след това“.
Така че през следващата година предната гума ще остане същата. „Като цяло отборите харесват стабилността. Ако нищо не се променя, те са доволни“, казва Тарамасо. „Защото ако останат с настоящия модел, знаят как работи, как реагира.“
„Може би не е перфектен, но те знаят: в тази ситуация той реагира по този начин, така че са подготвени. Като цяло отборите не искат промени.“ Тарамасо обаче не приема, че разработката на новата предна гума е била напразна.
„Предимството е, че го разработихме с най-екстремните мотоциклети и с най-бързите пилоти в света. Знаем, че това, което сме направили, е много ценно – много важни данни за бъдещето.“
