Пилотът на McLaren Оскар Пиастри се показва спокоен след пропуснатата победа в Унгария – без упреци към отбора или съотборника си Ландо Норис
Тази загуба боли – повече, отколкото той показва. Особено защото Оскар Пиастри не е сгрешил с нищо. Австралиецът и неговият екип в гаража на McLaren бяха просто измамени от екипа на Норис. Въпреки това, негодуванието е ограничено. Пиастри потвърждава, че подкрепя решението на отбора да го постави на стратегия с две спирания. В крайна сметка, той самият беше за това.
Пиастри коментира пред Sky, че Норис е преминал към стратегия с едно спиране чрез хитроумна радиоманевра и така е спечелил деветата си победа в кариерата: „За Ландо рискът в състезанието беше преценен. След първата обиколка той нямаше много какво да губи. За мен ситуацията изглеждаше съвсем различно.“
След първата обиколка стана ясно, че McLaren ще даде приоритет на Пиастри, тъй като австралиецът беше пред Норис в началната фаза. Както и в Спа, това означаваше, че екипът на Пиастри можеше да отхвърли предложеното спиране в бокса на Норис, което и направи. Този път обаче на базата на фалшиво радиосъобщение от Норис, който само намекна за питстоп.
Пиастри все пак е честен: „Винаги е лесно да се каже след това дали решението е било правилно. Но ние искахме да спечелим и за да победим Леклерк, трябваше да опитаме нещо. Разбира се, може би не беше оптимално. Но не виня никого.“
Трафикът, а не стратегията е проблемът
„Преди състезанието смятахме, че две спирания са най-доброто решение и вероятно така щеше да бъде, ако имахме свободен път. Но така се получи едно спиране с свободен път срещу две спирания с трафик. Това е съвсем друга история. В retrospect, лесно е да се каже, че едно спиране е било по-добро, но една секунда тук можеше да направи разликата.“
Всъщност опитът за подрязване на Чарлз Леклер в резултат на съобщението по радиото на Норис беше моментът, който определи стратегията на Пиастри. „Не смятахме, че можем просто да го изпреварим. Затова решихме да опитаме с стратегически ход“, обяснява Пиастри.
Ефектът от подрязването обаче не беше достатъчно силен след 18 обиколки. Леклер отвърна с питстоп в следващата, след което Пиастри остана заклещен за още един стинт. Жалко, че в крайна сметка не стигна до победа, но това не е драма: „Все пак беше добро състезание.“
Norris
Piastri: Как не се сблъскаха?! F1 HungarianGP pic.twitter.com/Wu3LmlcOwP
— Formula 1 (@F1) 3 август 2025 г.
Пиастри изпревари Леклерк в началото на последния стинт на пистата, но не успя да настигне Норис в последния спринт. „Нямам представа какво се случи с Чарлз в края“, коментира Пиастри. „Но като цяло беше доста забавно състезание, макар че, разбира се, щеше да е по-хубаво да спечелим.“
Стратегията за едно спиране на Норис беше решена едва по време на състезанието. Пиастри потвърждава: „Не беше напълно изключена, но не я обмисляхме сериозно. А когато си в кокпита по време на състезанието, е много трудно да прецениш дали това е реалистична опция.“
Пиастри не дава отговор на въпроса дали с оглед на шампионата е трябвало да се действа по друг начин: „Разбира се, ще прегледаме всичко отново. Но като цяло се чувствам добре с начина, по който се представям в състезанията в момента.“
Фактът, че разликата в класирането с Норис вече е само девет точки, не го притеснява: „Ще бъде оспорвана битка до края. Но мисля, че в момента правим много неща правилно. Просто ще се опитам да продължа както досега.“
