Rally1-отборите могат да правят промени, за да предотвратят повторни проблеми с горивната система – FIA взе това решение след Гърция
Отборите от Rally1 в Световния рали шампионат (WRC) могат да правят промени по автомобилите си, за да предотвратят повторение на проблемите с горивната система, които възникнаха по време на рали „Акрополис“ в Гърция.
Отборите от Rally1 трябваше да следят за проблеми с горивните системи на автомобилите си в Гърция. В крайна сметка проблемите принудиха Toyota и M-Sport-Ford да изтеглят автомобилите на Сами Паяри, Мартинс Сескс и Грегоар Мюнстер от състезанието. Засегнатите етапи от ралито на чакъл бяха особено трудни за пилотите и автомобилите, което влоши проблемите.
Точната причина за отпаданията не е ясна. Широко се приема обаче, че екстремната жега в Гърция – с температури в кокпита до 70 градуса Целзий в петък – е била катализатор на проблемите.
Разследването продължава
Отпаданията, свързани с горивната система, се случиха по време на четвъртото състезание след преминаването към нов доставчик на устойчиво гориво. След като P1 Racing Fuels обяви фалит в началото на годината, FIA назначи TotalEnergies за нов партньор в кратък срок. Френският доставчик доставя горивото от ралито на Канарските острови през април.
Международната автомобилна федерация FIA разследва проблемите, възникнали в Гърция изключително при автомобилите от Rally1. Последваха редица срещи между отборите и техническия отдел на FIA. Счита се за сигурно, че няма проблеми с горивото само по себе си, поради което TotalEnergies ще остане доставчик до края на сезона.
За да се избегнат подобни инциденти в други ралита, отборите в Rally1 могат да използват други резервоари за гориво в своите автомобили – вече от предстоящото рали в Естония. Въпреки че резервоарите са одобрени компоненти, в този случай не е необходимо използването на одобрен жокер.
Това казва FIA
„За сезон 2025 няма да има промени в горивото. Всеки производител е отговорен да гарантира, че използваният резервоар за гориво отговаря напълно на изискванията за омологация на FIA и е правилно настроен за предписаното гориво.“
„FIA подкрепи производителите, като посредничи в преговорите с доставчиците и адаптира регламента. По този начин отборите получават необходимата гъвкавост, за да могат да направят необходимите промени от ралито в Естония, без това да се отрази на хоумлогикацията им.“
FIA допълва: „Моментът на фалита на предишния доставчик неизбежно е повлиял на обичайните тестови процеси на производителите при промяна на спецификацията на горивото. Това е най-вероятната причина за проблемите, които автомобилите Rally1 срещнаха при екстремните температури на рали „Акрополис“ в Гърция.“
