Между Макс Верстапен и Шарл Леклер се стигна до сблъсък с висока скорост на финалната линия, но комисарите не наложиха наказание
Преди Макс Верстапен да избухне, на старта/финала се случи изключително опасна ситуация. При пълна скорост се стигна до сблъсък между световния шампион и пилота на Ферари Шарл Леклерк, който за щастие завърши без последствия. „Шарл просто ме блъсна на правата“, съобщи Верстапен по радиото на своя отбор.
Пилотът на Red Bull почти загуби контрол над колата си при рестарта след фазата със Safety Car. На твърдите си гуми той преживя доста страшен момент в последния завой, от който Леклерк се опита да се възползва, като веднага се изравни с Верстапен. При маневрата действително се стигна до леко докосване между гумите и шасито.
„Честно казано, не знам какво се случи“, описа Верстапен сцената от своя гледна точка. „Беше наистина странно. Маневрата беше почти завършена и изведнъж той се отмести наляво – това можеше да завърши зле. Наистина странно. Не знам какво се случи.“
За шефа на Red Bull Кристиан Хорнер изглеждаше, че Леклерк е завил наляво, затова инцидентът беше разследван от комисарите. Те обаче не наложиха наказание на нито един от двамата пилоти.
„Кола 1 загуби сцепление в завой 14 и затова трябваше да защити позицията си срещу кола 16“, се казва в описанието на комисарите. „Кола 16 се опита да изпревари на старт-финалната права. Двете коли се придвижиха леко една към друга, което доведе до лек контакт.“
„И двамата пилоти бяха на мнение, че това е било избежно сблъскване, което е могло да доведе до тежка катастрофа, но никой от двамата не е носил самостоятелна или преобладаваща вина. При тези обстоятелства не бяха предприети по-нататъшни мерки.“
Леклерк: „Макс искаше да ме избута навътре“
Леклерк защитава маневрата си: „Макс искаше да ме избута навътре, където е цялата гума, а аз не исках да се приближавам прекалено. Затова се опитах да го избутам наляво“, обясни пилотът от Монако. Освен това и двамата се опитали да се възползват от въздушната струя на McLaren пред тях. „Имаше леко докосване, но за щастие без последствия.“
Пилотът на Ферари разбира защо Верстапен се е оплакал по радиото: „Ако беше обратното, вероятно и аз щях да се оплача – в крайна сметка се борим за третото място“, казва той. „Всеки прави всичко възможно, за да си върне позицията. И мисля, че той знаеше, че с гумите си на пистата ще му бъде трудно.“
„Изпреварих го отвътре, той ме избута към мръсната страна, но аз бях по-бърз заради неговата грешка. После исках да се възползвам от въздушната струя на McLaren, леко се отместих наляво, а той изобщо не искаше да се мръдне – имаше леко докосване, но нищо особено.“
Макс на твърди гуми: Леклерк дебнеше за своя шанс
Шефът на отбора на Ferrari Фредерик Васер казва, че отборът първоначално не е забелязал допира. При анализ на записите той е видял, че положението на волана на Леклерк е било „на нула“. „Не е имало инцидент“, отхвърля той.
„Разбирам, че са разгневени след последните две-три обиколки, но това нямаше нищо общо с Чарлз.“
В крайна сметка маневрата донесе на Леклерк място на подиума, като той може да благодари на Red Bull за стратегическото решение да дадат на Верстапен твърди гуми за последните обиколки.
„Когато инженерите ми казаха, че Макс е на свежи твърди гуми в последния стинт – не знам дали са имали избор – бях доста оптимистичен, защото знаех колко лоши са твърдите гуми“, коментира той.
„Знаех, че ми трябва добър рестарт и може би ще се появи шанс – и той се появи.“
