Защо Тимо Глок трябваше да понесе тежък удар след смяната на колата на McLaren с тази на Бен Дорр и защо въпреки това се чувства потвърден
От гледна точка на външните наблюдатели, Тимо Глок не се представи добре в DTM на Нюрбургринг: въпреки че бившият пилот от Формула 1 най-накрая получи възможност да седне в предполагаемо по-добрия McLaren 720S GT3 Evo на своя съотборник Бен Дор, който пое нелюбимата кола на Глок, той остана значително по-назад. И то как!
Дор спечели първата си полпозиция в DTM в неделя и беше с 0,725 секунди по-бърз от 43-годишния си съотборник, който се класира едва 19-ти. Това опровергава ли твърдението, че Глок е имал недостатък в колата? Това се потвърждава и от квалификациите в събота, в които Дор се класира на седмо място, а Глок, стартирал от 13-та позиция, беше с 0,276 секунди по-бавен.
„От гледна точка на резултатите, да“, отговаря техническият шеф Робин Дор на въпроса дали това опровергава предишното твърдение, че Глок е бил в неизгодно положение. „Сега обаче трябва да вземем данните с нас и да ги анализираме на спокойствие. Тогава ще можем да дадем ясен отговор.“ Глок обаче се чувства потвърден от състезателния уикенд и има обяснение.
„Другите пилоти правят това, което и аз бих направил“
„Моят стил на каране, който работи на всяка друга кола, в момента не работи на тази кола“, казва пилотът от Оденвалд след отпадането в неделното състезание поради проблем с трансмисията. „Бен има определен стил на каране, познава колата само по този начин и може да го приложи много добре.“
Какво точно има предвид Глок? „Просто, че можеш да влезеш в завоя с повече спирачки“, „С тази кола трябва да спираш, след това да отпуснеш спирачките, да оставиш колата да се движи за кратко и в даден момент да натиснеш газта, когато колата го позволява. Но като пилот, разбира се, се опитваш да контролираш колата в завоя и с помощта на спирачките и газта.“
Това „понастоящем не е възможно с други GT3 коли, независимо дали става дума за Porsche, BMW или друга марка“. Според Глок това се вижда и по телевизионните кадри: „Когато гледам кадри от камерите в колите, другите пилоти правят същото, което бих направил и аз. Но с тази кола просто не става.“
Как се отрази смяната на колата на Глок
Въпреки това колата след смяната му позволява „повече този стил на каране“, пояснява Глок. „Затова бях най-бърз още в петък. Това не дойде от нищото.“ Освен това „този път с Preining & Co.“, „което преди не бях в състояние да направя.“
И: Според собствените му думи, той е успял да постигне бързите времена в петък „четири, пет, шест обиколки подред, защото колата позволява това постоянно. Но да продължи в тази посока и да настрои колата повече според стила си на каране, не работи.“
Това горчиво осъзнаване дошло по време на квалификацията в неделя след експеримент с настройките. „Казахме си: „Хайде, мамка му, да опитаме още веднъж!“, разказва Глок за решението в събота вечер. „Ако не се получи, ще сме научили нещо.“
Осъзнаването на Глок: „Като пилот трябва да се нагласиш към колата.“
След това „в квалификацията бяхме с три десети по-бавни в първия и третия сектор и с един от най-бързите във втория сектор, но това не проработи в бавните завои“, обяснява той проблема. Затова сега трябва „да се върнем към това, което имахме в петък, и да надграждаме върху него. Това е единственият начин, който работи в момента“, казва Глок, като свива рамене.
Защо и в събота беше по-бавен от Дор в квалификацията? „Просто не успях да направя перфектна обиколка и в последния сектор не уцелих правилно шикана. Там загубих една и половина, две десети в сравнение с Бен.“
Въпреки това Глок ясно заявява, че смяната на колата не е била с цел да спечели предимство, а „да разберем, че една част е колата, а другата част е, че като пилот трябва да се нагодиш към колата повече, отколкото колата може да се нагоди към пилота. До този извод стигнахме – и аз също.“
