Марк Маркес започва сезона в MotoGP 2026 с хендикап: дясното рамо го принуждава да промени стила си на каране и да се върне към аеродинамиката от 2024 г.
В началото на сезона на MotoGP 2026 Марк Маркес е по-скоро в центъра на вниманието заради физическото си състояние, отколкото заради ролята си на фаворит. Защитаващият титлата си пилот говори откровено за продължаващите последици от контузията на рамото си и обяснява защо трябва да кара Ducati по различен начин в сравнение с 2025 г.
Маркес използва петте дни зимни тестове, за да оцени както дясното си рамо, така и новия пакет на Ducati. Технически са постигнати напредъци. Особено на последния ден от тестовете той е направил „добри стъпки в желаната от мен посока“. Чувства се „все по-добре“ на мотоциклета.
Рамото като ограничаващ фактор
Но физически ситуацията е по-сложна. Дългият процес на рехабилитация затруднява постоянното каране. Контузията влияе на прецизността му, както при обратната връзка с инженерите, така и на пистата.
„По-трудно е да бъда прецизен в коментарите си и да карам винаги по един и същи начин“, обобщава ситуацията пилотът на Ducati.
Контузията на рамото, получена в Индонезия, първоначално изглеждала безобидна. „В началото изглеждаше като лека контузия, но не беше така“, пояснява той. Особено защото отново е засегнато дясното рамо, всичко отнема повече време.
Самият той не знае точно къде се намира в момента. Затова за него в момента е важно да продължи да се бори и да оцени реалистично къде се намира в рамките на истински състезателен уикенд. „Имам чувството, че все още има място за подобрения“, казва Маркес по отношение на физическата си форма.
Тестовете бяха особено натоварващи
Интересно: именно тестовите карания той е счел за особено предизвикателни при тези обстоятелства. Когато не се чувстваш напълно във форма, те са „най-трудното нещо на света“. Постоянното спиране и потегляне, часове наред концентрация, все нови и нови обиколки: „Трябва да останеш свързан шест часа наред.“
Състезателният уикенд е по-ясно структуриран и по този начин по-лесен за управление. Именно затова испанецът очаква солиден старт на сезона. Той се надява „да започне добре тук“, но е наясно и със силата на конкуренцията.
„Разбира се, нивото се повишава всяка година. Тъй като Ducati беше много силен през последните години, може би е по-трудно да се подобрим, но се опитваме да направим разликата с малки детайли“, прогнозира Маркес.
Защо Маркес избира аеродинамиката от 2024 г.
По отношение на аеродинамиката Маркес съзнателно е решил да започне сезона с пакета от 2024 г. – също и заради рамото си. По принцип трябва да се намери „най-добрият пакет за момента и стила на каране“.
Стъпката назад не е технически регрес, а адаптиране към физическата му реалност. Пакетът от 2025 г. е бил по-тежък и физически по-натоварващ.
„В момента не мога да карам мотоциклета по същия начин като миналата година“, признава Маркес в тази връзка. „Липсва ми силата от миналата година. Затова се нуждая от мотоциклет, който се управлява малко по-добре, който се държи по-добре в лентата и който не трябва да насилвам толкова, колкото миналата година.“
Именно затова е избрана аеро версията, която е по-малко натоварваща физически. И двата пакета са се представили добре в теста, „но по различен начин“. В момента не става въпрос да кара най-агресивния или най-модерния пакет, а този, който подхожда на състоянието му.
Целта е да защити титлата си въпреки хендикапа
Фактът, че трябва да адаптира стила си на каране, не е нищо ново за действащия световен шампион в MotoGP – и в същото време е част от самосъзнанието му.
„Ще се опитам още веднъж в кариерата си да адаптирам стила си на каране към тази нова ситуация“, обявява той. Едва когато се почувства физически готов, той ще може да се доближи до нивото, което е показал през 2025 г., когато испанецът отпразнува 25 победи и 31 подиума.
В момента Маркес не мисли да подобри тези резултати. Но амбициите му остават високи. „Когато носиш червена фланелка на Ducati, целта винаги е да се бориш за световната титла“, заявява той недвусмислено.
