Победата в Силвърстоун беше освобождаващ удар за Aprilia – Масимо Ривола говори за Марко Безеки и как той се утвърди като фигура на отбора
След труден и сложен старт на сезона, Марко Безеки предизвика голяма радост в лагера на Aprilia с победата си в Силвърстоун. За първи път от една година, когато Маверик Винялес спечели в Остин, Aprilia отново пресече финалната линия на първо място. За Безеки това беше четвъртата победа в MotoGP и първата му от Индия през 2023 г.
„Много се радвам за Марко, защото той е човек, който винаги дава всичко от себе си – както на мотора, така и извън пистата“, възхищава се шефът на Aprilia Motorsport Масимо Ривола. Защото Безеки се ангажира с отбора и зад кулисите.
„След Ле Ман той ни изпрати видео послание, което разпратихме до цялата компания. В него той каза: “Момчета, вярвам в проекта, не се отказвайте!„ Когато усещаш такова чувство за отговорност, това естествено е голяма мотивация.“
Безеки е част от академията VR46 на Валентино Роси. Той имаше оферта от отбора Pramac-Ducati за сезон 2024, но реши да остане за трета година в отбора VR46. В крайна сметка в него узря желанието да премине в заводски отбор.
Когато получи офертата от Aprilia, той я прие и за първи път участва в разработката. Поради контузията на Хорхе Мартин, Безеки практически пое единствената водеща роля в заводския отбор.
„Това, което Марко постигна, той го направи съвсем сам“, похвали Ривола. „И за съжаление, от първия ден е свикнал да прави всичко сам. Затова се радваме още повече за него – той постигна нещо специално.„
“Както вече казах: той е човек, който вярва в нас, в нас като компания. Харесва му да е заводски пилот. Иска да включи всички. Той е човек, който иска да усеща близостта ни – и я получава.“
Особено се радвам за Фабиано Стерлачини, защото откакто се присъедини към отбора, не е имало много успехи.“ Новият технически директор е в Aprilia едва от есента. Ривола изпрати Стерлачини на церемонията по награждаването, за да приеме купата за победилата марка.
Безеки вече показа в Сребърстоун, че може да наваксва, като завърши четвърти. Пистата е била добра за Aprilia и в миналото. През 2021 г. Алекс Еспаргаро спечели първото подиумно място за марката след завръщането й в MotoGP, а през 2023 г. испанецът спечели състезанието.
„Вярно е, че мотоциклетът ни обикновено е доста конкурентоспособен в Силвърстоун – и това се потвърди и този път. Бях малко разочарован от квалификациите, защото Марко беше много бърз още от първия тур в FT1.“
„Разбира се, имахме и късмет, защото Фабио [Куартараро] заслужаваше победата“, споделя Ривола, имайки предвид отпадането на Yamaha. „Но такава е състезанията. Всякакъв случай беше хубаво да видим как Марко пое водачеството и излезе с четири секунди преднина.“
Aprilia ще изпадне ли в група D на концесиите?
„Честно казано, не бих могъл да бъда по-щастлив“, радва се Ривола. В класирането на производителите Ducati води с голяма преднина. Honda, Aprilia, KTM и Yamaha са относително близо един до друг. Възможно е Aprilia и KTM да изпаднат в група D за концесии.
В момента и двете са в група C. През лятото ще има междинно класиране. Ако Aprilia и KTM изпаднат в група D заедно с двете японски марки, ще има много повече възможности за развитие и тестове.
„Разбира се, резултатът на Марко и 25-те точки променят малко общата ситуация“, коментира Ривола. „Ако погледна средния резултат от първите шест състезания, има вероятност да изпаднем в категория Concession D, което ще улесни по-нататъшното развитие.“
„Ако попаднем в D, от настоящата гледна точка това със сигурност ще бъде полезно за напредъка на развитието. В случая с Хорхе това би могло да помогне за завръщането му. А Марко би могъл да тества по-целенасочено при определени условия, за да натрупа повече километри.„
“Това определено би било от помощ. По отношение на техническата страна, вече сме изготвили плана си без концесии. Не мисля, че ще го променяме заради това. Това, което бихме могли да променим, е програмата за тестове и тренировките – особено за състезателите.“
За да останат в група C, Aprilia и KTM трябва да успеят да спечелят поне 35% от всички възможни точки между Гран при на Великобритания през 2024 г. и състезанието в Бърно на 20 юли (общо 851 точки).
Това съответства на минимум 298 точки. В момента Aprilia има 220 точки, KTM – 250. Yamaha има 160 точки, Honda – 126.
